應該，這位礦務局官員所的話並不全是誇張。東岸人現在用鐵量還是挺大的，就像建造樓房，三層以內還可以不用多少鋼筋，但如果是高層的話，用鐵量絕對不會少。另外，建造鐵路需要的鐵橋，修鐵路本身需要的鋼軌，鐵肋木殼船甚至是全鋼鐵船，哪一樣都是耗鐵大戶。雖然現在鐵嶺礦務局還能夠供應，但人不能隻盯著眼前，得著眼未來，因此美景鐵礦的上馬確實也很有必要！這個鐵礦先期投資可以不用太大，先規模開采、冶煉，解決了附近地區的用鐵量需求，然後當市場需求變大時，再逐步擴充產能，滿足國內生產生活中的用鐵需求。
政務院基本上也是認可這個路數的。因此，在美景鄉附近就地新建一座鋼鐵廠，似乎也成了計劃的一環。這個鋼鐵廠項目將是全國繼鐵嶺重工聯合體、平安煤鋼聯合體、黑山工業公司之後第四個重工業企業，集鐵礦石開采、煉鐵煉鋼、軋鋼於一體，此外還有一些配套的機械加工企業，總之麻雀雖，五髒俱全，不排除未來會成長為鋼鐵業巨頭的可能性。
而要建設這些項目，無論是機器設備還是人員資料，都必須從南方運來，這就對公路運輸體係提出了新的要求。鐵路暫時不用奢望了，更現實的還是公路，所以我們便看到了，團結河流域諸縣開始陸續接到上頭投入的資金，無比艱難地開始了道路的修建工作。即便現在還是雨季，施工多有不便，但隻要雨一停，原本停滯的工作又會迅速展開，確保公路能夠按時完工。另外，原本被重載貨運馬車壓壞的公路也在反複修繕，以免設備的運輸遭到延誤，總之地方上還是挺上心的，一切以項目為重。
當地百姓對此基本也是持支持態度，同時也很自豪。團結河原本是人們認為的鳥不拉屎的蠻荒之地，但現在陸續發現了黃金、鑽石、瑪瑙、鐵、銅、鉛等礦產，耕地條件其實也不錯，簡直就是個富饒之地嘛！未來如果不出現大的問題的話，團結河流域肯定會成為全國有名的富裕地區。對此，人們十分期待！
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