智利地區在東岸人的規劃中，其實還是很重要的，甚至比人口眾多的巴拉圭、遍地白銀的查爾卡斯都要更為重要。這裏靠海，麵向太平洋，有廣闊的進取空間，而且礦產資源十分豐富，農業條件也很好——目前大量向本土出口海產品和農產品，典型代表是鮭魚和櫻桃——可以容納較為密集的人口。
而人口一多，自然就可以發展工業了。就目前來看，東岸人在智利一帶的工業投資還比較薄弱，且多偏重於食品、木材等利用當地資源的粗加工領域。最上檔次的工業設施，還是當年南鐵公司經營智利時創建的太平洋造船廠。但該廠和其餘三家位於大西洋沿岸的船廠還有點差距，無論是工藝水平還是生產規模，都相去甚遠，而且手頭的技術專利太少，與兄弟單位交叉授權後還要倒找不少錢，每年算下來都是一筆不的費用。
至於其他的企業，真的都拿不上台麵。數量可能不少，但多是技術含量低的初級企業、商業企業，規模也不大，真是一個能打的都沒有。
不過好在執委會也打算對這裏加大投入了——這次不是喊口號忽悠人，是真打算投資，每年法幣數百萬圓是跑不掉的——畢竟這裏有海軍第三艦隊，未來也會大量接收大量西班牙的土地和資產，不提前做好準備肯定是不行的。
對了，這裏有一個流傳甚廣的道消息，那就是位於南錐的黑山工業公司原本的搬遷計劃被否決了，因為他們想去潘帕地區。按照工商部的最新規劃，這家全國排名第三，業務涵蓋采煤、鋼鐵、機械製造的大型工業企業，很可能要搬去智利了。具體位置還沒定，有可能是目前海軍第三艦隊的母港柳城港，當地還有太平洋造船廠，一起搭伴的話確實可以產生一加一大於二的效果。當然也有傳聞這家企業會搬去目前尚在西班牙人手裏的康塞普西翁，總之消息很多，卻沒一個敢打包票的。
另外，曾經神秘無比的雪峰湖造船廠也可能要搬遷去智利，以支持當地的發展。雪峰湖還是太了，在船隻越來越複雜，越造越大的幾，這家堪稱造船界先鋒的企業受到了不的限製，隻能外遷尋求發展。考慮到目前太平洋造船廠缺乏技術實力的現狀，指不定這兩家船廠就會合並了。
總之，上頭現在對中央穀地的態度終於慢慢扭轉了過來，技術、資本、人才開始慢慢向這邊匯集。東岸畢竟是個誌在兩洋的國家，智利的工業不起來，對太平洋的征服就隻能是一句空話，現在到了改變的時候了！
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