趙科依稀有印象，去年一年國家貴金屬管理總局就授權幾大造幣廠印製了數千萬圓的黃金兌換券，期間除了回收了幾百萬銀元外，大部分都砸到了軍隊建設及國內各個基礎設施項目上去。不過隨著兌換黃金的熱潮越來越猛，國家貴金屬管理總局也感到有些棘手，打算今年降低一下印製鈔票的頻率。不然的話，即便銀行兌換窗口那耍了很多手段，最終可能還是擋不住那轟轟烈烈的換購黃金大潮。金圓券，到底還是一種信用貨幣，沒了信用，那還叫貨幣嗎？
視察完洛明公路的建設事宜後，趙科又關心起了旁邊正在做土地平整工作的洛眀鐵路的建設進度。他很清楚，未來這條鐵路的西段建設還得他們洛陽府來負責，雖然錢不用他們出，但項目部副主任肯定是他趙科來兼任，還是早點未雨綢繆得好。
比起接近完工的洛明公路，鐵路建設耗資更為巨大，也更為複雜。趙科在這轉悠了幾時間，發現最基礎的土地平整工作還隻做了很少一部分，更別提敷設鐵軌、修建橋梁了，委實八字還沒一撇呢。
而且，在至關重要的資金方麵，因為國家開拓總局的一番“哭訴”，下一個財年的財政支出預算會向他們適當傾斜。再考慮到明年金圓券的發行量可能會有所降低，那麽這條鐵路的建設進度怕是要再往後延一延了。趙科對此倒無所謂，基礎設施建設是無底洞，早一晚一也就那樣了，總不能把資金全部擠占完了吧。
而與這條鐵路相比，吸納了相當部分外國資金的洛上鐵路（洛陽府—上海縣）的進度搞不好還要更快一些呢。以森林開發公司為首的意大利財團已經點頭，並在青島商業清算銀行那裏換購了五百萬圓黃金兌換券，打算今年就著手這條鐵路的建設事宜。國家開拓總局得到消息後，自然抓緊機會，在規劃好的鐵路線附近設置了一連串的新定居點，分別是：昌陽鄉（位於後世瑪利亞鎮附近）、界石鄉（位於後世貝爾維爾鎮附近）、元延鄉（位於後世裏奧誇爾托鎮附近）、新發鄉（位於後世烏卡查鎮附近）、鬆嵐鄉（位於後世拉卡爾洛塔鎮附近）、大蘆鄉（位於後世阿萊霍·萊德斯馬鎮附近）、蘆鄉（位於後世雷博特鎮附近）、東壘鄉（位於後世貝納托圖埃托鎮附近）、綠楊鄉（位於後世卡尼亞斯鎮附近）、辛裏鄉（位於後世阿雷納萊斯將軍鎮附近），一共十個定居點，打算輸送三萬以上的定居人口過來墾荒，提供糧食的同時，也可以充作鐵路建設的勞動力，決心還是相當大的。
洛明公路、洛眀鐵路、洛上鐵路，以及正在修建中的洛鹽公路、洛鹽鐵路，這通往新首都洛陽府的交通網真的是非常發達了，而神都區也將毫無疑問成為一個內陸腹地的交通樞紐，屆時無論是西進智利，北上查爾卡斯，這裏都將是繞不過去的交匯點。另外，當這些路全部修建完畢，當地的諸多定居點差不多也都開發出來後，未來產生的效益將會不可估量。整個潘帕平原的經濟與社會發展，也會進入一個嶄新的階段。
王霸之基的建設，就在於此！
本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)