現在南鐵公司有膠煙鐵路和上定鐵路——後者的商業收入同樣很多，但因為修建時大量吸收社會資本，因此南鐵的分紅大大減少，但因為寧紹經濟發達，總體而言依然不是什麽數目——資金技術和建造經驗都不缺，人才儲備也很豐富，這才是他們之前決定修建平榮鐵路的底氣所在。
當然修建這條鐵路依然需要貸款。但膠煙鐵路、上定鐵路的成功案例擺在那裏，銀行根本不擔心南鐵公司還不起錢，積極性很高。而就南鐵本身而言，能用別人的錢來修鐵路自然是好事，更何況他們還有債務本息要償還，滿蒙地區也嚷嚷著給他們修一條從海參崴延伸到內陸糧食產區的鐵路，因此他們最終還是決定從聯合工業信貸銀行和台灣銀行各貸款一百萬法幣，用於平榮鐵路的修建。
鐵路線的勘測早就完成，路線也早已在圖紙上畫好了，因此該鐵路很快就進入到了實際建設階段。平榮鐵路建設指揮部總指揮是該公司第三任總裁是一位退役陸軍上校，隻不過是遙領此職務罷了，真正做事的其實還是下麵的團隊。而這個團隊的水平也很高，平榮鐵路的建設非常迅速，各項工作有條不紊，如果資金撥付能夠始終及時的話，這條鐵路應該不需要幾年時間就能徹底完工。
平榮鐵路，一頭是已成登萊最大漁港的榮成縣，一頭是最大的糧食產地平度州，中間還有許多州縣，並在桃村（該村目前已升格為鎮，繁華程度甚至超過縣城）與膠煙鐵路交匯，戰略重要性無需多提。無論是陸軍還是海軍，對著兩條交匯的鐵路都十分上心，因為其溝通了登萊絕大部分城市，可以在極短時間內調動全轄區的食品、物資和人力，對於部隊的機動作戰幫助極大。
後世第一次世界大戰，德國人其實就是靠著發達的鐵路網，在東西兩線不斷調運物資和兵員，居然沒有玩崩，可見發達的交通條件對於徹底發揮國力的重要性。對比當時的俄國，前線士兵都做不到人手一杆槍，食品、醫藥也極度匱乏，但後方倉庫裏卻堆積著大量槍械、糧食及其他物資，無法及時運到前線。未來東岸如果與中國政權在開戰，估計也是這麽一番場麵。東岸軍隊後勤物資供應充足，軍隊調動迅速，極易在局部地區形成優勢兵力，以多打少，以精打弱，優勢還是很大的。
當然以上隻是軍事方麵的作用，鐵路其實在經濟方麵的意義更大。平榮鐵路的通車，必然可以極大活躍鐵路沿線的經濟，吸引更多的資金和人才過來，企業數量應該也會有不幅度的增長。這種增長，對於平衡登萊各縣的經濟水平，意義十分重大。
與這些鐵路沿線的州縣相比，某些邊緣化的沿海城市倒也有些尷尬了，比如掖縣、黃縣、蓬萊等等。這些地方的港口沒法與煙台、膠州競爭，對外貿易不是很發達，同時又離鐵路線有些遠，好處有限，未來怎麽發展，確實有些頭疼——若是沿海城市的經濟水平還比不過內陸縣份，可就要鬧笑話了！
“實話，平榮鐵路我司也是十分看好的，不然也不會發放一百萬圓貸款後還出資入股。”嶗山腳下某處非常氣派的別墅內，台灣銀行副總經理邵汝傑正在看看而談：“但鐵路沿線的經濟如何發展，想好了麽？登萊攏共不過二百萬人，光靠內部市場是不行的，還是得向外看。都內需內需，是，如今登萊內需市場是不，人民手裏有錢。但人民手裏的錢哪來的呢？還不是從外國人手裏賺來的！如果不能通過對外貿易獲利，那麽內需市場終究是無源之水，會慢慢幹涸。畢竟，你總不能光靠印一些鈔票就人為創造內需市場吧，人家認你手裏的鈔票麽？況且登萊也沒有印鈔權。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>