東岸執委會對此還是比較重視的。他們明白，這是一項劃時代的技術，是一項可以改變世界距離的東西。一旦本土與南非、新華夏等地接通了有線電報，不但各項命令可以在最短時間內貫徹下去，當地的市場也能更好地與本土連成一片——青島港對此項技術應該是非常期待的，作為全國的金融中心，有關南非和新華夏的大宗路貨交易一直很讓人撓頭，如果有了海底電纜，一切都將變得簡單起來。
更快的信息和商品的傳輸速度，是最能改變人與人、國與國之間距離的技術，沒有之一，東岸人對於這一點，早就有了非常深刻的認識。
“電纜接好後，你再乘那艘船去一下河麵上，看看‘大比目魚’號那裏有沒有遇到麻煩。”黑瘦男子四處轉了一圈後，又回到了原來的地方，對緊跟在他身後的年輕人道。
“大比目魚”號是隸屬於郵電部的工程船，專門設立出來敷設、檢修海底電纜的，標準排水量超過了兩千噸，鐵木混合結構，總造價超過了十五萬圓，一度讓郵電部很是肉痛。但沒辦法，誰讓這種船不是通用船隻呢，人家承造方現代特種船舶廠還覺得自己虧了呢，一直追著問郵電部啥時候造第二艘，他們好分攤研發成本。
年輕人聽後立刻大聲應是，將一些工作交接給他人後，他馬上提著公文包，搭上了一艘同樣隸屬於郵電部的幾十噸火輪，朝宋河中心駛去。至於黑瘦男子，則轉身到了旁邊一處茶館休息，並在這裏遇到了一位有過一麵之緣的“故人”。
“喬治·蒙哥馬利？”黑瘦男子不是很確定地道：“我記得在鐵道部的一次投資者例會上見過你，當時你還被表揚了。”
“尤處長，是我，您的記性很不錯。”喬治·蒙哥馬利點了點頭，含笑道：“當時是洛上鐵路的投資者大會，我作為英格蘭投資者的代表受到了陳總的口頭表揚，非常榮幸。”
“嘿嘿，我就嘛，這麽眼熟。”尤處長下意識地將公文包放到了身側，然後才問道：“怎麽？來看洛上鐵路的？我勸你別費那個心了，幾年內根本沒戲的，你們投的那些錢要回本還不知道猴年馬月呢。”
“嗬嗬，其實投資並不急。我來上海港，主要是感受下這邊的商業氛圍。剛才在碼頭那邊轉悠了一下，一連十幾艘帆船排在那裏卸貨，其中大部分裝的都是木材，真是厲害，光那些木材的貿易額可能就超過三十萬圓了吧？”喬治·蒙哥馬利用豔羨的語氣道。
因為都是大草原的緣故，東岸的南方一貫需要進口木材，上海港和鹽城港是兩大輸入港。而木材的輸入地，囿於政策的緣故，各個地方均有一些，即既有來自本方國土上的，也有來自自由邦、葡屬巴西、新庫爾蘭甚至是新華夏島的。這是一種經濟調控的手段，也是一種變相的影響力。根據去年（1700年）的一項統計，按重量計，東岸約有40%的木材消費量來自進口，幾乎全是靠帆船運輸，進入幾個大港口後，分散進入民用建築、礦井柱材、鐵路建設及工業應用等市場。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>