航線資源每三年更換一次。屆時，東非運輸公司將依據過去三年內各位代理人的任務完成情況進行考評。考評上佳的可以得到優質航線，考評不佳的隻能得到不好的航線，甚至會被削減航線。總之，東非運輸公司在維護國家利益方麵還是煞費苦心的，甚至不惜背負罵名。
“我們已經控製了印度洋大部分資源的流向了吧？其實人口也是一種資源呢。印度人一億多人口，生產了那麽多廉價的商品，胡椒、椰子、茴香、絲綢、糧食等等，真的很便宜。能夠驅使這麽多勞動力資源來為我們服務，真的是一件非常幸福的事情。這種資源，可一定要牢牢掌握在自己手裏呢。”孫笑著回應道：“控製了通往印度的航線，就獲得了支配這種資源的能力，這確實比金錢更重要。隻可惜，我們目前還不能獨霸印度的這些資源，英格蘭人、荷蘭人、法國人、葡萄牙人甚至是丹麥人、意大利人都可以來此貿易，他們也能享用這些資源，真的有些可惜了。”
“放心吧，國家肯定會給出最終解決方案的。現在第二艦隊已經基本控製了波斯灣的貿易，荷蘭東印度公司幾乎已經完全從波斯、阿拉伯半島和紅海敗走。印度西北部也基本掌握在我們手裏了，第二艦隊以打擊海盜的名義在當地巡邏，除了葡萄牙人可以分一杯羹之外，荷蘭人、英格蘭人一點戲都沒有。”老船長又端起了茶杯，嘴裏還不停地著：“從這點就能夠看出，第烏管委會多年前布局的塞拉萊港以及拉傑普特地區的巴吉武裝集團可謂是神來之筆。前者已經打得馬斯喀特人丟盔棄甲，不得不去其他地方請求援兵，一起發動聖戰以奪回失地，後者已經在印度西北部闖出了偌大的名氣，以至於總督都要派人來招安了。等到我們扶持的這些勢力徹底做大，那麽就連那些偷偷摸摸前去做生意的外國商人也將無利可圖了。”
“吉布提之於紅海，馬斯喀特——如果拉傑普特人能夠拿下的話——和巴林島之於波斯灣，馬六甲之於東印度群島，這可都是海上的交通要道，就像陸地上的雄關大隘一般，控製了這些，航線基本上就沒跑了。而航線在手，航線所輻射區域的各種資源包括勞動力，基本上也就控製在我們手裏了。他們對自家的商品的議價權將被壓縮到極致，嗬嗬，利潤不就是這麽來的麽？海上貿易帝國，就得做這些事情啊。”老船長最後道：“看吧，等西班牙王位繼承戰爭打起來，印度洋的局勢還會發生更重大的變化。我活了六十年了，見了太多的事情。以咱們國家海軍的脾氣，印度洋基本上將是我們的內湖。你們還年輕，會有機會見到這一的。”
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