直三五重型直升機，未來的發展前景是很好的，除了陸海空三軍都要裝備以外，在民用領域，它也會有很重要的作用，現在中國就是缺乏這樣的重型直升機呢。
林鵬這次和領導專家們，一起來到了直升機之都，錦德鎮。
直升機所和昌飛公司，也是廠所融合的，直三五重型直升機，就是在昌飛公司生產的。
直十一，直十，直叭都是在昌飛公司生產的，早年昌飛還涉足過汽車製造業，可惜最終失敗。
林鵬和領導專家們，來到昌飛公司，進入直三五重型直升機總裝車間，頓時就被震撼到了，兩架體型龐大的直三五重型直升機，赫然就在眼前，比起旁邊的幾架直八中型直升機來，它的塊頭簡直大了不是一點半點。
直三五重型直升機，機長超過三十米了，旋翼直徑也達到二十多米，機高達到了八米多，相當於三層樓那麽高。
這個尺寸已經接近中型運輸機運八了，當然就會顯得非常的大，旁邊的直八直升機，機長才二十米出頭，高度六米多，顯得了一大圈。
這可是一個脈動式總裝生產線，昌飛的領導們，熱情地為領導和專家們介紹著生產線和直三五的總裝生產情況。
昌飛公司總工對林鵬等領導介紹道：“我們昌飛是中國製造二零二五首批示範單位，咱們的脈動式生產線，非常的先進，采用了智能化的裝置，每個工位上都是如此！”
領導和專家們，看到直三五重型直升機，那眼睛裏麵，都是在放光。
要知道直三五重型直升機，最大起飛重量與CH53K相當，但是它的功重比顯然更大，因為直三五采用的是三台渦軸二零發動機，每一台發動機最大連續功率是六千千瓦，三台就是一萬八千千瓦，總功率比CH53K的三台T408渦軸發動機，達到一千二百千瓦，這將會讓直三五擁有更好的飛行性能，這也是為了滿足高原使用的條件而設計的。
直三五重型直升機的發動機總功率，比起一百一十噸的運十三中型戰術運輸機四台發動機總功率也沒有多少，相當於隻少了一台發動機，所以它的功重比之高，在世界上所有的重型直升機裏麵，也是最高的。
現在CH53K重型直升機，發展得並不順利，在試飛中出現了不少問題，原本M軍預計是在今年就開始量產的，結果因為這些問題，要到今年十月才首飛。
雖然直三五重型直升機，最大起飛重量與CH53K相當，但是它更注重航程和飛行性能，所以最大載重量，設計為十一噸，比CH53K要少一噸。
因此它的氣動外形，也是流線型的，比起具有暴力美學的CH53K來，完全不同，它有一種東方的美感，原來重型直升機，也可以做得這麽漂亮，完全顛覆了那種傻大粗笨的印象。
領導和專家們，對直三五重型直升機，讚歎不已，它的技術難度一點兒不亞於運三零戰略運輸機，可是中航工業卻這麽快就把它造出來了，真是不容易。
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