對於梁遠來說，自己老爹沒揪住自己的脖子強迫共產就已經是意外之喜了，現在居然允許自己這個大資本家為人表率簡直是天上掉餡餅一般。
“北車這個母公司看起來強大，實際上和劉長河搞出來的路安集團沒什麽本質區別吧。”梁遠拍了拍手中的資料，沉吟了片刻。
北車的成立相當於把長春車輛廠、大同機車廠、大連機車廠、西安永濟電機、東北機車廠這五大廠所有的精華集中到了一起，換句話說就是能幹活、能賺錢的聚在一起揭竿而起了，剩下的老弱病殘統統打包塞給了母公司北方鐵路工業集團。
別看北方鐵路工業集團名以上是北方機車車輛股份股份公司的領導上級，實際上能不能管住梁海平領導下的北車怕是還得梁海平給麵子才成。
由於遠嘉的緣故，此時的梁海平算是共和國官場上一個十分顯著的另類，論業績足以使無數人閉嘴沒話說，論行政級別卻連體製內的股級幹部都不如。
一般來說體製內級別才是決定一切的必殺因素，能力這個屬性屬於可以包裝，可以造就的類似錦上添花的次要因素而已。
問題的另類就在於梁海平屬於“簡在帝心”的那種火箭紅人，北車成立之前，梁海平當著大部長的麵，堅辭北車老總的事情在篩子一般的官場更是傳得沸沸揚揚。
一個手握重權背景硬得和花崗岩相仿，又沒有升官上爬**的家夥在官場裏絕對是個讓人聞風喪膽的存在。
原因無他，壁立千仞、無欲則剛罷了。
“通訊實驗室研發的全中文漢字尋呼機的批量生產技術已經成熟，路安一隻羊也是趕，加上北車母公司兩隻羊也是放，不如拉在一起成立個產業聯盟。”梁遠隨手給郵電部挖了一個大坑。
梁江平退伍之後一直在鐵路口工作，對路外工作委實了解不多，自然不知道郵電部壟斷的德行，聽梁遠如此說很有心欣慰，感覺自己這個兒子還是有大局觀的。
“那兩份資料你拿著好了，有什麽事情通知你小叔，鐵路這邊技術和現金可能沒有，但廠方、地皮、人員什麽的要多少有多少，隻要遠嘉開口無一不可。”梁江平高興的說道。
寧婉嘉看老梁同誌把事情交代的差不多了，忍不住催促兩個人趕快下車。
和香格裏拉酒店一起興建的科技園家屬樓還沒入住，梁江平都不知道晚上應該在哪裏休息，也就沒帶新秘書上門，和夏津風交代幾句之後上了奧迪絕塵而去。
有趣的是寧婉嘉原本打算回程時坐副駕駛的位置，把梁遠丟給老梁同誌，結果剛剛下了軌道車，梁江平笑眯眯的對著小丫頭說伯伯資料看得多了有些暈車，得坐前邊的位置緩緩，然後把兩人趕去了後排。
車出了南站，有些羞澀寧婉嘉後座上離著梁遠老遠，聽著梁遠和梁江平聊天。
車裏也沒有旁人，周恒更是屬於可以信賴的老交情，梁遠也沒避諱直接問起了停在科技園的那輛“六輪異端”坦克的來曆。
梁江平半轉過身，拍了拍奧迪的手套箱笑著說道：“你以為這車是怎麽來的，一汽今年的年產量不會超過300輛，要不是部隊給你小叔批了條子科技園明年都排不上號提車。”
梁遠心說要不是我和小叔提過支援國產貨，小叔早就張羅給我換車了，上百萬的凱斯鮑爾遠嘉一氣進了五、六台，換台進口奧迪還不是玩似的。
“爸，你這都退役多少年了，怎麽又摻和進部隊的事情了？我聽寧姨在香港和我說坦克來科技園和爸爸有點關係。”梁遠好奇的問道。
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