這時期郵驛展的一個重要特征，是紙質文書得以普及。據左思《三都賦》寫成之後，“豪貴之家競相傳寫，洛陽為之紙貴。”紙逐步取代了簡牘，使郵書的傳遞更為便利。
驛站有名，還有一些東西同樣非常有名，也屬於這個範疇之中，那就是符信，比如著名的虎符、竊符救趙等等就是這類東西。
中國進入戰國時代，封建社會從此形成、展，前後長達年。作為封建社會的開始，戰國時代生機勃勃，社會經濟迅展。通信事業隨之而有了巨大進步。
戰國時期各諸侯國之間的交往空前頻繁。那時，以東周王都洛陽為中心，東至齊魯，西到關中，北抵燕趙，南達吳楚，四通八達，都有驛道相通。因為當時諸侯國頻繁角逐，各自有一批客謀士，他們往來在各國間遊謀劃，也促使郵驛空前繁忙起來。
戰國時期，郵驛通信繁忙的標誌之一是簡書與符信的風行。
那時候，紙張尚未明，而商周時期的甲骨文已被淘汰，逐漸興起的是竹木製作的簡書通信。簡書是把書信或文章刻寫在竹木簡上，西周開始出現。《詩經》上便有：“王事多難，王遑啟居。豈不懷歸？畏此簡書。”意為：國事多艱，周王得不到安寧。我豈不想早日歸鄉？害怕的是政府又來軍事文書。這裏“簡書”就是竹木簡書信。戰國時候，大凡日常公文、官吏奏報、官方通信、客上書，全用簡牘。簡信一般字麵向內，捆上加封，長信則把簡片用皮條連係成冊，卷成一卷，裝外加封。這樣的公文書信，無論從哪一方麵，都比以前甲骨輕便多了。
符信是通信的信物，即通行的憑證，有符有節。節，是身份證明，供使者或商人在路途中使用。持有此節者，沿途住宿夥食一律由傳舍供給。在湖南長沙出土過一枚戰國時的銅節，為馬形，又稱“銅馬節”。據古文字學家於省吾考證，這是作為“騎傳侯”的身份證明。“侯”，是掌管騎傳的官名，“騎”是單騎通信的稱呼，“傳”指“馹”這種華貴的傳車。騎傳侯是專理車傳和馬傳的專職官吏。有了這一份證明，在郵驛大道上就可以暢行無阻。符與節略有不同，大半是軍事憑信，也可作為國家治安所規定的通行證件。一般符分左右兩半，一半為國王所持，另一半給帶兵將領，調兵時把兩符相合，以為驗證。
戰國時期，驛途上也用過一種稱為“封傳”的證件。據《史記》載，孟嚐君從秦國被釋放回齊國時，秦昭王後悔了，想派人把他追回來。但孟嚐君已經乘快車逃跑了。他更換了“封傳”，變換姓名，夜半混出了函穀關。秦昭王命快郵車迅追趕，也沒有追回。唐朝學者考證，這種封傳，就是後來的驛券，一種在驛道上行駛的證明。上述故事，就是孟嚐君利用門下食客雞鳴狗盜之徒偽裝雞叫賺開關門的典故。秦國通過關卡的通行符證製度很嚴，據，此製為商鞅所定，而後來，商鞅自己因被陷害要逃離秦國時，在一客店裏卻因無證件而被扣留，終於被秦軍所獲。
戰國時期，符節的名稱和種類很多。就用途，有路節、門前符節等。從形狀講，則有鷹節、雁節、龍節、虎節、馬節、熊節等。
持有符節的使者，有通信過程中擁有特權。如果遇到交通阻塞的情況，他可以優先通過；宣布戒嚴時期他也可以不受限製破例放行；他還可以迅地見到君王。但是他們的通信時間，由有關部門給他們規定了期限，必須在什麽時候到達何地，都有一定規定。這叫做“皆以道裏日時課”，保證了通信的按時到達。
戰國時期的通信工具比前代有所進步。單騎通信越來越多，“遽”這個字也即有了騎馬通信的含義。除國家重大事務交由專使、特使去辦理而外，當時一般通信的權力逐漸下移，交給職務較低的下層官吏負責，這些人名稱叫“信臣”、“候吏”、“傳言”等。眾多名稱的出現，明通信業務在當時是司空見慣的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>