所謂行家一出手就知有沒有，徐教授和王副教授夫妻倆也是如此，一台內燃機的設計到底行不行，他們一搭眼就能給出個判斷，在這之前，他們原本以為要麽是張起航胡亂設計、根本不具備可行性，要麽就是張起航又“逆向學習”了某款成熟的發動機，可現在一看這個設計，兩人心裏都有些嘀咕：沒見過這樣的設計，偏偏似乎又挺可行，難道這真的是張起航自己設計的？
但這怎麽可能？
夫妻倆忍不住對視了一眼，都覺得這件事有點荒謬：一個根本不具備獨立研發發動機能力的本科生……哪怕是最簡單的單缸發動機……竟然拿出了一款市麵上根本不存在的摩托車發動機，這怎麽看怎麽覺得玄乎啊。
可設計是騙不了人的，在看接下來的圖紙的時候，兩人的心裏就忍不住帶上了幾分審視的意味，可越看，他們就越是心驚：整個發動機的設計成熟度非常高，看不出有任何問題，當然，設計沒問題不代表這款發動機就一定可行，工藝、材料這些都是問題，但起碼從這幾份圖紙上體現出來的設計水平來說，這款發動機是沒問題的。
感覺這事兒怎麽琢磨怎麽玄乎的徐教授，忍不住向張起航問道：“張起航同學，這個發動機真的是你設計的？”
“確實是我設計的，”張起航點點頭，同時說道：“對了，在這之前，我還在嘉陵CJ50發動機的基礎上，通過擴缸、對汽缸頂部形狀的修改等手段，將CJ50發動機的排氣量增加到了60CC，發展出了CJ60這款發動機，並且將發動機的功率從CJ50的2.5馬力提升到了4.6馬力，並且已經實現了這款發動機的量產。”
你竟然連改進的CJ60發動機都已經量產了？
徐教授和王副教授兩口子一時間都不知道該怎麽說話，尤其是徐教授，心裏頭更是別扭的厲害：我怎麽就在你上學那會兒沒發現你小子有這麽大的本事？
還是王佳副教授最先反應過來，好奇的問道：“這個發動機，我沒看錯的話應該是一個摩托車發動機吧，你們有摩托車的生產資質？”
徐教授也反應了過來：就現階段來說，不是什麽企業都能夠生產摩托車的，想要生產摩托車就必須具備相應的資質，而且申請難度很大，雖然沒有新世紀交替士氣的汽車生產牌照那麽難拿，但除非是之前就獲得過資質的單位，否則如果沒有省一級政府部門的支持，通常情況下是很難拿到這份資質的。
現在問題來了，華騰公司顯然是沒有生產摩托車的資質的，那麽，就算他們能夠生產這種發動機又有什麽用呢？
張起航解釋道：“我們公司現在正在進行轉型，逐步的從動力推車製造商向通用型汽油發動機製造商進行轉變，比如我們生產的CJ60型汽油機，就有用於踏板摩托車的無級變速版本以及用於跨騎式摩托車的三檔變速版本，這幾個型號的汽油機都是獲得了國家的生產許可的，至於我們的用戶將發動機買回去之後是生產摩托車還是生產動力推車、自動農藥噴霧機還是其他什麽產品，那就不是我們能管的了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>