“在米利堅，有個直升機品牌叫羅賓遜，”張起航接著說道：“這個羅賓遜直升機公司是個小公司，他們公司隻有一款產品叫羅賓遜R22，這是一款雙座的、采用活塞式發動機的、最大起飛重量隻有600多公斤的超輕型直升機。
這款直升機在米利堅的市場售價是七八萬美元，而羅賓遜公司就靠著這麽一款產品，一年隻賣幾十架R22，就可以養活幾十個工人，而且活的滋潤無比。
而雅馬哈這款R-50遙控直升機的售價折合成美元是8.5萬美元，比一款重量是它10倍、還能座兩個人的、拿到了米利堅聯邦航空局認證的飛機還要貴，你們覺得這可能嗎？”
大家無言以對。
這個問題非常好回答，哪怕是傻子都知道飛機這個東西是個頭越大、重量越重整體成本就越高昂，P-51“野馬”戰鬥機比C-47運輸機的成本便宜的多，而C-47運輸機的成本又比B-29轟炸機的成本便宜的多。
而無人機不需要坐人，很多專門為了坐人才需要考慮的安全要求以及相應的控製係統自然也就必要了，也就是說，雅馬哈R-50的成本折合成RMB也就幾千塊錢……撐死了一萬塊，不能再多了。
但與此同時，大家的眼睛也亮了起來：這玩意兒的利潤竟然這麽高嗎？
馮國慶也是如此：“起航同誌，我明白你的意思了，你是說用於農業的遙控無人機的利潤非高是吧？您說了這麽多，是不是以咱們公司目前的技術條件，可以做出這種給農田噴灑農藥的遙控飛機？
嗯，我想您既然決定這個做個項目，肯定是經過認真思考的，慚愧的是我們都沒想過這個問題，那您能不能給我們說說您認為這個市場有多大？”
馮國慶的話音一落，大家全都齊刷刷的望著張起航。
這就對了嘛……
張起航對大家的反應很滿意，微笑著點頭：“我還真考慮過，以米利堅的這個羅賓遜R22直升機作為參考，這個飛機的動力是一台133馬力的活塞式汽油機，可以帶動600多公斤的飛機飛起來，我們隻需要做一家最大起飛重量60公斤左右的遙控飛機，發動機的功率大概也就13馬力左右，咱們的HT150基本上就夠了。
至於這個無人機怎麽搞，我的想法是還用老辦法，和哈工大合作，以哈工大的科研實力，我不信他們還搞不定一台不載人的、還不到100公斤的遙控飛機。
當然，最重要的還是市場，我琢磨著在前期，大家對無人機噴灑農藥這件事應該心懷疑慮，所以我沒打算大麵積的鋪開，而是準備在做出來之後，少批量的生產一些，然後跟國內的國營農場合作，算是培養市場。
與此同時，咱們可以試著看看能不能走出去，尤其是東瀛那邊，畢竟他們已經有這個東西了嘛，接受起來更容易，而且咱們的飛機更便宜，大家覺得這個思路可不可行？” 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)