國家對於經濟發展的重視，馬少軍是很清楚的，而國家對工業發展的重視，馬少軍也是很清楚的，那麽，既然汽車工業對於一個國家的大多數工業門類有這麽重要的作用，馬少軍覺得國家也一定會重視汽車工業的發展。
對於張啟航的這個判斷，他是認同的，尤其是張啟航用歐美東瀛等發達國家來舉例子，證明“汽車強國=工業強國”這一點，更是讓馬少軍意識到咱們國家想要發展起來，重視以及大力發展汽車工業是必須的，但這還不夠，他還想聽聽張啟航的第二個理由。
“第二個理由，就是咱們國家的人均汽車保有量，”張啟航也沒賣關子，他立刻回答道：“米利堅的人均汽車保有量差不多是0.7，差不多每三個人就有2輛車，汽車工業強國德國和東瀛的保有量也超過0.5，平均每兩人就有一輛車。
而咱們國家截止到去年，全國卡車、客車、小汽車等各類汽車的總量還不到700萬輛，相比於去年11.6億的總人口，人均汽車保有量隻有0.6%，幾乎是200個人才有一輛車，不說和米利堅比了，即便是與東瀛、德國相比，咱們國家的人均汽車保有量也與他們有著差不多100倍的差距！
在我看來，這也意味著咱們國家的汽車工業潛力無限，近乎一片空白，這個市場就與80年代初的摩托車市場差不多，現在是進入這個市場的最佳時機。”
馬少軍根本沒有注意到張啟航後麵的話，他全都被“咱們國家的人均汽車保有量與他們有差不多100倍的差距”這句話給鎮住了！
在這之前，他當然知道華夏很缺汽車，小汽車就不說了，用來運貨的卡車更是緊缺的不行，但讓他沒想到，與發達國家相比，咱們國家的汽車竟然緊缺到了這種程度，與歐美等發達國家上百倍的差距啊！
在這之前，馬少軍覺得咱們華夏的汽車廠也不算少了，什麽一汽二汽、北汽上汽、廣汽南汽……自己隨隨便便都能說出幾個汽車製造廠的名字，可現在來看，從人均汽車保有量這個角度來說，張啟航說的倒也沒錯，這是一個全新的、幾乎空白的市場，相當於八十年代初的摩托車市場。
想到這，馬少軍不再遲疑，當即說道：“好，你先提交一份資料給我，著重介紹一下咱們為什麽想要做汽車，以及國內外汽車工業的現狀、國內外人均汽車保有量的情況，看完資料之後，我再地區的其他同誌溝通一下。”
張啟航秒懂：就是用這份文件告訴地區的其他領導同誌，做汽車這個東西多麽多麽的有前途唄？他立刻應道：“好，我盡快，回頭我寫好了就跟您送過去。”
“倒也不用太著急，”心情大好的馬少軍頓了頓，接著說道：“另外就是你們想要從川崎引進多缸發動機技術這件事，我會盡量說服其他同誌支持你的。”
這個可就有些超出張啟航的意料了，他忙感激的向馬少軍表示感謝：“謝謝老領導。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>