張起航的話還沒有說完，就有人忍不住問道：“張經理，一般情況下，這個股份能有多少錢？”
“每個行業的情況不同，企業的規模大小不同，能夠獲得這個股權激勵的崗位不同，這個股權激勵的金額也就不一樣，但大致上，從幾十萬美元到幾百萬美元甚至是幾千萬美元都有，”說到這，張起航舉了個例子：“以米利堅克萊斯勒汽車在1992年剛剛退休的董事長李·艾科卡先生為例，在擔任克萊斯勒汽車的董事長以及集團總裁期間，他的年薪以及股權分紅就超過2000萬美元，在退休之後，克萊斯勒汽車在每年還要為他支付數百萬美元的退休金的同時，還要為他眾多的福利買單。
比如李·艾科卡有好幾處豪華別墅，這些別墅裏的家具、電器、汽車、衛星電視費用的費用哦都市克萊斯勒集團承擔的；
而即便是在退休後，李·艾科卡依舊為克萊斯勒汽車提供一些谘詢，為此，克萊斯勒汽車專門給李·艾科卡在紐約曼哈頓租了一套昊化工與以及一套豪華辦公室，並且配備了一個不小的秘書團隊，這些也是克萊斯勒汽車買單；
如果李·艾科卡有什麽社交需求，比如去看球、請某些議員、政府部門的領導一起舉辦個party之類的開支，甚至是去醫院看病和檢查身體，這些費用也需要克萊斯勒汽車承擔；
甚至於連李·艾科卡夫婦的日常飲食、酒水、訂閱報刊雜誌等費用韋爾奇也都不需要他自己掏腰包，全部由克萊斯勒汽車買單……”
說到這，張起航說道：“大致上，就算是李·艾科卡現在已經退休了，但克萊斯勒汽車每年為李·艾科卡先生支付的金錢仍然超過1000萬美元，但具體有多少，這個就不清楚了。”
李·艾科卡其實是個特例，作為米利堅三大汽車製造商的董事長兼總裁，並且是將克萊斯勒汽車一手從破產的邊緣拯救過來的傳奇人物，李·艾科卡享受這樣的待遇並不過分，畢竟克萊斯勒汽車的股東們也不是傻瓜，如果不是李·艾科卡為克萊斯勒汽車創造了更大的價值，他們也不會為李·艾科卡如此眾多的費用買單。
但這話聽在在場的諸位領導的耳朵裏，那就不一樣了，在場的領導同誌有一個算一個，全都被震撼的不行：現在的RMB與美元之間的官方匯率已經到了8.3，也即1美元就能兌換超過8.3元的RMB，李·艾科卡沒退休之前，克萊斯勒汽車一年要支付給他好幾千萬美元，換算成RMB那就是好幾個億啊！
即便是現在退休了，克萊斯勒汽車一年也要給李·艾科卡支付上千萬美元，這也是差不多上億啊，甚至可能超過一億！
這麽多錢！
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