對於張起航的到來，五十鈴汽車展現出了十足的誠意，廣田義一甚至親自陪同講解。
隻是，在展現出了足夠的誠意的同時，廣田義一未免有將張起航當成傻子來耍的嫌疑，比如此刻，廣田義一就指著眼前的這輛中級轎車對張起航說道：“張君，這是我們五十鈴的ASKA轎車，這款車在東瀛市場上的表現相當不錯，受到了很多用戶的歡迎，如果您有意的話，我們非常樂意用我們五十鈴最先進的產品來與您合作。”
看著這輛換標的斯巴魯legacy，張起航差點兒笑出聲來：你當我不知道你們五十鈴汽車與斯巴魯汽車進行技術互換、OEM互換的事兒？
簡單的來說，就是為了降低開發成本，在89年下半年的時候，五十鈴汽車與斯巴魯汽車達成了一項OEM合作協議：五十鈴汽車為斯巴魯汽車提供Bighorn提供OEM支持、將自家的bighorn貼上斯巴魯的標進行出售；
而斯巴魯則需要為五十鈴提供自家最新銳的中級轎車Legacy的OEM，將legacy貼上五十鈴的標進行出售。
而自己眼前這輛五十鈴ASKA，其實就是從斯巴魯汽車的生產線上走下來的斯巴魯legacy。
當然，如果隻是這樣也就罷了，但問題在於，在為期三年的OEM有效期內，這款其實是換標斯巴魯legacy的五十鈴aska，隻取得了4367台的銷量。
是的，你沒看錯，三年的總銷量為4367台。
並且這款車已經停產了。
而現在，廣田義一竟然拿著這款已經停產的、有其他廠家代工的車型來忽悠自己，張起航發自內心的覺得：這老頭太壞了！
他笑眯眯的說道：“廣田社長，如果我沒記錯的話，貴公司在早去年的時候就宣布停止退出轎車業務、停止轎車的研發和生產，今後五十鈴將以越野車和商用車為主……”
廣田義一的臉上有些驚訝：你一個華夏人，竟然連這個都知道？
“而且，”張起航皺著眉頭，故作不解：“怎麽貴公司的這款車與我在斯巴魯汽車經銷商那裏見到的斯巴魯legacy那款車這麽像，甚至可以說是一模一樣？”
張起航這話，就差指著廣田義一的腦門噴他一腦門的唾沫星子了：你當老子不知道你們五十鈴汽車已經退出了轎車業務，你當我不知道你們的aska其實就是就是換標的斯巴魯legacy？你個老小子夠壞的啊，竟然給老子挖坑！
此時此刻，廣田義一的心裏不是自己給對方挖坑後被對方揭穿的尷尬，更不是惱羞成怒，反而是驚奇：一個華夏的汽車企業，竟然對一個國外的汽車製造企業的情況知道的這麽熟悉？
他知道五十鈴汽車退出了轎車業務也就罷了，畢竟這種涉及到一家企業經營戰略的事情是必須公開公布的，但他能知道斯巴魯legacy與五十鈴aska的關係，那就很有意思了，一家華夏的企業，這麽關心一家東瀛的企業幹什麽？
除非他早就“盯上”了五十鈴！
除了這個理由，廣田義一想不到還有什麽其他的理由能夠解釋張起航為什麽對五十鈴的情況了解的這麽清楚。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>