張起航的話音一落，領導們頓時議論紛紛，趙德清頓時愕然的道：“摩托車產業的上限不如汽車產業的上限高，這個我能理解，可各地出台限製摩托車的地方性法律法規，這個不可能吧？”
張起航搖搖頭，顯然是不同意趙德清的觀點：“事實上早在80年代中期，首都就已經對摩托車做出限製措施了，現在大家有樣學樣，已經有好幾個城市以‘摩托車汙染大’、‘摩托車給社會帶來了比較大的不安定因素’等理由開始在當地限製摩托車了……”
穀 還真的是這樣……
領導們以往是沒往這個方麵多想，可先聽到張起航這麽說，再想到那些叫嚷著“摩托車汙染大”、“摩托車給社會帶來了比較大的不安定因素”的城市，大家不禁默然：好像張起航同誌說的也有道理啊。
“隨著咱們國家經濟水平的進一步提升和人民生活水平的提高，馬路上的摩托車已經越來越多、馬路也越來越堵了，”張起航接著說道：“對於任何一個城市的管理者來說，交通擁堵都是個大問題，也是直接關乎民生的問題，而現階段條件下，治理交通擁堵最簡單的辦法就是禁摩、限摩。
這也就意味著，摩托車在城市當中的生存環境會越來越惡劣，摩托車的出路自會在廣闊的農村，可農民兄弟的購買力也是很有限的，這也就注定了在農村銷售的摩托車的價格不會很高……”
張起航說到這裏，大家全都明白了他意思。
是的，在未來相當長的一段時間裏，摩托車企業確實是還能生活的很滋潤，甚至一年淨賺幾個億也不是問題，但問題在於摩托車產業的發展潛力快到頭了，遠達不到市裏希望的程度，所以……
趙德清目光炯炯的望著張起航，說道：“所以你認為汽車產業是未來的朝陽產業？”
張起航無奈的笑著：“領導，不瞞您說，其實在我看來，信息產業、半導體產業才是真正真正的朝陽產業，但我們華騰工業集團隻是一家規模實力一般的地方性國企，信息產業和半導體產業不是我們能夠涉足的，在退而求其次的情況下，汽車產業就是我們最好的選擇……對了，未來我們華騰工業集團會組建一家戰略投資公司，專門投資信息產業。”
“如果你們覺得有必要，那就去搞，”趙德清擺擺手，不過他心裏並沒有將張起航說的信息產業當做一回事，而是好奇的問道：“既然是這樣，那汽車產業就沒有摩托車產業的這些問題嗎？”
趙德清問的這個問題，其實也是與會的其他領導們想要問的：是啊，你說摩托車會被城市管理者限製，但汽車就沒有問題嗎？
“汽車產業當然也會伴生一些問題，但相比於摩托車產業，汽車產業完全能夠成為一個國家經濟發展的火車頭……這個問題其實不用我們分析，來看看米利堅、東瀛、法國、意大利、德國這些工業強國，看看在這些工業強國，汽車產業的地位就知道這個問題的答案了，您說是不是？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>