說完，楊誌軍頓了一下，皺著眉頭問道：“張總，如果富士模具製作所和島上的那些模具製造企業的條件和與狄原、武田的情況差不多，那咱們怎麽辦？”
這確實是個問題，張起航皺起了眉頭：現在，他多少有些理解國內的那些汽車製造企業為什麽都要成立自己的模具製造子公司、想辦法收購外國的先進模具製造機構了——不是他們不知道所謂國際分工的重要性，實在是這些外國的企業太欺負人了。
外國企業在模具方麵對國內企業的“另眼相待”，結果就是連一汽這種習慣於被人喂飯的國企都成立了自己的模具生產製造機構：一汽汽車模具製造中心……忘記了，這個時候的一汽模還沒有正式成立，嚴格來說還是“一汽精密模具製作車間”……老王更是直接收購了東瀛規模最大、技術最先進的荻原模具製作所四大工廠之一的館林模具工廠。
“你倒是提醒我了，這件事也給我們提了個醒，”張起航緩緩的說道：“巴統還在呢，既然外國人都把咱們當成了肥羊，那咱們就要想辦法形成自己的高精度白車身汽車模具的設計和生產能力，免的受製於人。”
楊誌軍愣了一下，連忙小心翼翼的問道：“您的意思是，咱們要自己製作汽車模具？”
“怎麽？你覺得不合適？”
“那倒不是，”楊誌軍急忙擺手道：“我就是覺得……覺得……嗯，怎麽說呢，覺得有點浪費。”
“有點浪費？”
“是啊，”楊誌軍急忙解釋道：“張總您看啊，就像是夏利、桑塔納這樣的車型一樣，樣子都是十多年不帶換一下的，等於一套模具可以用十好幾年，咱們先不說成立一家這種高精度的白車身模具製造子公司需要多大的投入，隻說這家下屬單位建成之後，總不能隻靠著日常更換的這些模具來過日子吧？”
白車身的衝壓模具是有使用壽命的，一款車型可能生產的周期很長，比如夏利、捷達和桑塔納、車身的基本結構十多年不變，也就是在外觀的覆蓋件上做一做變化，但內裏的框架結構是不會變的，這麽一來有好處有壞處，而最大的壞處就是一套模具可以使用好久，可以一直用到這套模具“壽終正寢”，這對於汽車生產企業來說當然是好事，但對於模具製造單位來說可就不是什麽好事了：平日裏的業務不多啊。
對於普通的一線工人乃至模具生產單位的負責人來說，他們或許巴不得是這樣：不怎麽幹活還有錢拿，這小日子多舒服？可對於上級公司以及上級公司的管理者來說，這種情況就是絕對無法容忍的了。
明白了楊誌軍的意思，張起航頓時就笑了：“怎麽可能呢？你又不是不知道隨著咱們國家改革開放的持續進行，社會上對於高精度衝壓模具的需求量有多大，除了咱們自家的需求之外，這架模具生產和製作單位也完全可以向社會上的其他企業提供模具啊……老楊，不是我說你啊，你為什麽會有這種的想法？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>