但開真正的軍用直升機，比如咱們的直-9、米-17，這就相當於是開賽車，‘賽車’上裝備的各種武器裝備才是需要保密的東西，如果隻是教練機那就沒有什麽泄密不泄密，畢竟米國人也不可能拿學員的水平來衡量咱們的戰鬥力。對吧？”
陳海洋其實也明白這個道理，但親自從部隊領導的口中聽到了這句話，陳海洋才算是真正鬆了一口氣，他連連點頭：“我明白了，有了您兩位的這句話，我就放心了。”
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徹底放下了心中的擔憂的陳海洋，轉而將全部的心思都放在了“華騰工業集團要去米國給自己的直升機做適航認證，賺米國人的錢”這件事上，為此，在回去的路上，他迫不及待的向張起航問道：“小張，伱對將飛機拿到米國進行適航認證的過程了解多少？知不知道這個流程應該怎麽走？”
“領導，關於這件事，我正準備向您匯報呢。”
“嗯，你說。”
“是這樣的，”張起航說道：“因為我們這款直升機的最大起飛重量隻有600多公斤，所以我們準備申請輕型運動類直升機的認證……”
“你等一下，”陳海洋打斷張起航的話，認真的問道：“你說的這個輕型運動類直升機是什麽意思？”
作為省國Z委的掌門人，盡管他對於飛行器的了解僅限於一些常識性的東西，但知道這個項目這麽賺錢之後，他就對這些知識充滿了濃厚的興趣，現在聽張啟航提出一個自己之前從未聽說過的概念，濃重的求知欲頓時就湧上來了。
“呃……輕型運動類直升機是對飛行器的一種分類，”說到這，看著陳海洋濃濃的好奇，張起航想了想，試探著問道：“要不我給您詳細介紹一下？”
“好的，”陳海洋點點頭，並且認真的坐正了身子：“你給我說一下這些東西都是怎麽分類的。”
張起航應了一聲，在斟酌了一下之後，才說道：“按照國際慣例，飛行器大致上分為超輕型飛行器、輕型運動類飛行器以及正常飛行器。
首先是超輕型飛行器，超輕型飛行器最核心的一個指標就是重量，具體到飛行器種類，如果是無動力飛行器，自身的空重必須小於71公斤；而如果有動力的飛行器，則自身的重量必須小於116公斤……”
自重低於116的飛行器，那確實隻能算是超輕型的飛行器了，這個劃分方法還是很準確的。陳海洋在心中暗自點頭之餘，也忍不住打斷張起航的話，問道：“還有無動力的飛行器？”
“有啊，”張起航說道：“比如滑翔傘和三角翼。”
“哦哦，你說滑翔傘和三角翼我就明白了。”
陳海洋點點頭，示意張起航繼續說。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)