這一刻，電話那頭的石丸建二真的很想哭：在東瀛，馬自達雖然比不得豐田、本田以及尼桑這三大汽車巨頭，但在二線品牌當中也是排名靠前的, 怎麽在華夏就淪落到了如此的境地？
“啊？抱歉抱歉……”
劉建峰愣了一下，隨即趕忙向石丸建二道歉。
海@南-馬自達汽車他自然是聽說過的, 他們的代表產品是一款類似於吉普車的旅行車，隻是因為一直沒有拿到生產許可證的緣故，海@南-馬自達生產的汽車隻能在HAN省本省範圍內進行銷售。
可問題在於區區一個HAN省才能夠提供多大的購買力？
以至於從90年代初到現在，在度過了最初的紅火之後，海@南-馬自達公司的汽車產銷量就一直下滑，現在已經瀕臨破產倒閉的邊緣。劉建峰之所以向對方道歉，也是因為他覺得自己說出這番話分明就是在往對方的傷口上撒鹽。
好在石丸建二也飛快的調整好了自己的情緒，對劉建峰說道：“非常抱歉，我剛剛失態了……”
“沒關係，”劉建峰說道：“不過石丸先生，出售公司的股份這種事情，是您可以做主的嗎？”
劉建峰說的盡可能的委婉，但他相信石丸建二應該能夠明白自己的意思。
作為一名在華夏工作了多年的東瀛人，石丸建二確實明白劉建峰的意思，他立刻說道：“感謝您的關心，事實上，這是總部那邊的決定。”
明白了……
聽石丸建二這麽一說，劉建峰的心裏總算是明白了到底是怎麽一回事：東瀛馬自達自動車株式會社一開始與海@南汽車製造廠合作成立海@南-馬自達汽車製造公司的時候，也是看著狼堡汽車以及自己的同胞：大發汽車在華夏大賺特賺，眼紅了，想要在華夏市場狠狠的賺一筆。
馬自達想法是好的，能在80年代末90年代初就決定進入華夏市場，說明他們的眼光也不錯，但偏偏在挑選合作對象的時候犯了迷糊，一直沒有拿到生產許可證。
這個問題太要命了，導致海@南-馬自達汽車公司生產的汽車出不了省，隻能在HAN省本省範圍內銷售。
這下子不完犢子了麽？
劉建峰不清楚為什麽作為HAN省省屬的海@南-馬自達汽車製造公司在有省@政府支持的情況下竟然沒有拿到汽車生產許可證，但他心裏卻是非常明白，正常情況下，有省一級政府出麵說情，按說當時主管汽車生產許可證發放的機械工業部無論如何都應該給個麵子——海@南-馬自達929生產的並不是轎車，而是一款類似於廣@東標致505SW的旅行車，這樣的車子壓根用不著“7”字頭的轎車許可，“6”字頭的小客車許可就足夠了，而這些年來國家批下來的“6”字頭的小客車許可不知道有多少，正常情況下，機械工業部應該是完全不在乎多批出去一張生產許可證才對。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>