“這個……”
老王頓時遲疑起來，其實按照之前的項目進度，新世紀肯定能夠趕在12月份中旬下線，這個速度也是得到了總公司乃至米國通用汽車集團的認可的，甚至於米國通用汽車集團覺得這個速度已經很快了，按照米國通用集團項目負責人的說法，他們認為即便是在明年春天或者年中上市也是沒問題的。
但現在老總忽然問起了這個問題，老王自然知道是因為什麽：華騰工業集團的首款中大型轎車上市了！
雖然風雅·天籟定位於中大型轎車，與定位於中級轎車的別克新世紀還是有所不同，但其實老王明白，在定價策略上，別克新世紀走的是“緊隨”戰略：緊緊跟隨奧迪200，隻比奧迪200稍稍便宜個兩三萬塊錢。如此一來，表麵上還是中級轎車的別克新世紀，實際的定位可以看做是C級或者C-。
這也沒什麽問題，但華騰集團的這款風雅·天籟的忽然上市，將上通此前的定價策略瞬間就給打亂了：車身長度達到了5.2米、軸距超過了3米的風雅·天籟，以車身長度和軸距而言是標標準準的D級大型轎車，可這家夥卻偏偏定了個C級車的價格，隻比現款奧迪200貴了20000塊錢！
在捐贈儀式之後，老王特意找在外事係統的朋友打聽過風雅·天籟這款車的情況，朋友對這款車讚不絕口，親口說出了“跟天籟一比，奧迪200沒有一點競爭力”的話，聽到這話，老王的心當時就涼了半截！
可現在老總忽然問起了這個問題……
猶豫了一下，老王老老實實的說道：“胡總，咱們的新世紀項目一直都是按部就班的進行的，不過主要的研發和本土化進程都已經結束，如果公司認為確實有必要提前，其實10月底就差不多，但現在風雅·天籟展現出了這麽強大的競爭力，咱們的新世紀項目真的不需要做出一些針對性的調整嗎？”
“……”
聽到老王這話，胡總也不由得遲疑起來：確實也是這個道理啊……
現在已經是9月份，距離12月中旬下線隻有不到3個月的時間，對於一款即將投產的汽車來說，三個月幾乎可以說是已經完成了所有的設計工作、徹底定型了，車子不會再做任何大的修改。
但問題是風雅·天籟的上市打了新世紀一個措手不及，胡總也是特意找人了解過風雅·天籟的產品力的，知道風雅·天籟的產品力強大的的簡直讓人懷疑這到底還是不是一輛車，在很多細節方麵他們考慮的實在是太周到了。
這麽一來也給上通集團帶來了一個很現實的問題：按照此前擬定的價格，別克新世紀隻比風雅·天籟便宜五萬左右，如果終端市場的消費者看到這兩款車的差距這麽大，用戶會怎麽選？
胡總捫心自問，如果自己是消費者，是某家企業或者某個單位的負責人，也肯定會選風雅·天籟而不是新世紀——我小三十萬都花了，還在意再多花幾萬塊錢賣個配置更好的車子？
也就是說，麵對風雅·天籟這個競爭對手，別克新世紀的競爭力嚴重不足！極有可能出現用戶寧可排隊等風雅·天籟、而別克新世紀卻陷入滯銷的局麵。隻是這麽一來，新世紀可就尷尬了。
想到這，胡總也不敢不將老王的提醒當做一回事了，他想了想，說道：“老王，這樣，交給你們兩個任務：第一，我不管你們去買也好、去借也好，盡快想辦法去搞一輛風雅·天籟；第二，在你們現在能夠搜集到的風雅·天籟的基礎上，你們先給我你定一個別克新世紀的改進方案。”
“好的。”
老王連忙應了下來。
……………………
“風雅·天籟”的上市，造成的震蕩和影響還在持續，不但上汽方麵開始對自家即將上市的新車進行緊急調整，原本計劃明年春天上市的廣本雅閣、剛剛被懟了一番的一汽，也都開始重新審視自家新車在“風雅·天籟”麵前的競爭力。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>