看著李大成一臉迷茫的樣子，張起航笑著對老王說道：“老王，李廠長不是搞技術出生，你說的太專業了他可能聽不太明白，”
說到這，張起航轉頭對李大成說道：“李廠長，我這麽給你說吧，阿特金森循環也是內燃機的一種工作原理之一，不過和咱們更熟悉的奧拓循環相比，這種做功循環方式比較冷門，特點、或者說缺點也非常明顯，最顯著的特點就是在低轉速和高轉速的時候發動機的動力都不咋滴，尤其是在低轉速區間，動力非常的疲軟，但一旦到了中轉速期間，這個發動機一下子就支棱起來了，不但動力表現很好，最重要的是發動機的工作效率還非常高。
以偷油獺普銳斯上麵搭載的這台1NZ-FEX阿特金森循環發動機為例，據說這台發動機的熱效率超過了33%，而且還是在一個非常寬泛的轉速區間內都能夠達到30%以上的熱效率，這是傳統的、采用奧托循環的內燃機做無法達到的。
至於偷油獺公司為什麽給普銳斯安裝了這麽一台擅長於中轉速的發動機，是因為其實從本質上來講，普銳斯這款車可以說是沒有變速箱。”
“什麽？”李大成一臉的吃驚：“這台車沒有變速箱？”
如果不是這話是出自張起航之口，而且老王就在一邊點頭，李大成絕對認為這是有人在跟自己開玩笑，而且是那種非常惡劣的、嘲笑自己智商的玩笑：一台汽車，怎麽可能沒有變速箱？
但既然這話是張起航說的，而且得到了老王的認可，李大成就不得不考慮張起航這番話的可信度了——偷油獺普銳斯這款車沒有變速箱，這話或許是真的？
看著一臉吃驚的李大成，張起航接著解釋道：“當然，我說的是‘可以說是沒有變速箱’，但實際上這台車是有變速箱的，隻是這台變速箱的基本工作原理和結構與咱們熟悉的傳統手動或者自動變速箱的原理截然不同：這台變速箱的核心結構是兩台大功率電機以及一套行星齒輪齒輪係統……”
偷油獺普銳斯這款車的變速箱，核心結構竟然是兩台大功率的電機？
李大成越發驚訝，隻是在驚訝之餘，李大成算是有點明白張起航剛剛為什麽說這款車“可以說是沒有變速箱”了：因為他就沒有聽說過這個世界上有哪個變速箱是以電機為主的。
聽到這兒，李大成忍不住豎起了耳朵，聽張起航繼續往下說。
“這兩台電機，其中一台是負責發電和調節發動機轉速，而另外一台則是負責驅動車輛的，其中負責驅動車輛的這台電動機的最大功率有29千瓦，最大扭矩高達305牛·米，非常的厲害！
而偷油獺普銳斯這太車最厲害的地方在於，這台車既可以由發動機帶動發動機發電、讓電動機單獨驅動車輛，也可以發動機和電動機一起協同工作、共同驅動車輛前進。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>