倒是高大飛，說到這兒，他忽然語氣一轉，向張起航問道：“張總，咱們華騰集團有沒有繼續對D-30KP-3進行改進？”
繼續對D-30KP-3進行改進？
張起航皺了下眉頭，有些不解：“難道咱們西飛對D-30KP-3的性能還不滿意？”
六爺終究是一款中型轟炸機的底子，原本的時空中，兩台D-30kp-2發動機的使用就已經給它的飛行性能帶來了翻天覆地的變化，現在這個時空，兩台D-30kp-3的應用更是讓六爺的整體性能再上了一層樓，也讓六爺成了大運服役之前國內第一款最大起飛重量超過100噸的大型飛機，高大飛的問題讓張起航疑惑了：都這樣了，西飛還不滿足？
一直沒怎麽說話的馮國慶老爺子也是望著高大飛，有些疑惑。
話都已經說到了這個份上，高大飛自然也就不再藏著掖著，他抿了抿嘴，對張起航和馮老爺子說道：“張總，馮書記，是這樣，我們西飛正在搞的大型噴氣式運輸機項目……”倈
這下子，不等高大飛說完，張起航和馮老爺子已經恍然。
作為國內最大的軍用飛機製造商，西飛對於研製大型噴氣式運輸機這件事有著很深的使命感和責任感，並且早在90年代初的時候，西飛就已經開始了對於大型運輸機的預研工作，之後“費爾康”預警機項目的失敗，更是進一步刺激了西飛，到了去年的珠@海航展，西飛更是首次向公眾展示了他們的最新研究成果：一台上單翼、T型高平尾、4台噴氣式發動機的大型運輸機。
作為西飛的深度合作夥伴，張起航和馮老爺子自然知道西飛之所以在這次航展上展示這個模型，其實根本原因就在於國家內部已經就研製大型噴氣式運輸機這件事基本達成了一致，已經開始了前期的基本準備工作。
現在聽高大飛高提到了大型噴氣式運輸機，兩人哪裏還不明白他是什麽意思？馮老爺子有些不解的向高大飛問道：“高總，你的意思我倒是明白了，但D-30KP-3的性能應該是夠用了才對啊。”
要知道，西飛早些年搞預研的時候，準備使用的發動機還是老毛子的D-30KP-2呢，現在有了推力更強勁、更省油的D-30KP-3了，西飛反倒是開始不滿足了？
高大飛笑了笑，說道：“對於大型運輸機來說，動力自然是越強勁越好，如果你們能夠對D-30KP-3做進一步的改進，讓新發動機的性能達到或者接近索洛維耶夫設計局PS-90A發動機的水平，那就再好不過了。”
張起航都有些被高大飛的好胃口給驚到了：達到或者接近PS-90A發動機的水平？您也是真敢想。搖搖頭，張起航無奈的說道：“PS-90A的最大推力可是有176千牛，我們的D-30KP-3的推力才多大？130多千牛，想要達到這個水平……”倈
說到這，張起航忍不住搖頭：“高總，D-30KP-3的底子在這兒擺著呢，那是不可能的。”
“達到PS-90A的推力水平確實是有點難，”高大飛先是點頭，對張起航的話表示認可，隨即才說道：“但現在都130對千牛了，再優化、改進一下，到140千牛應該不難吧？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>