在終於接受了國家的大運團隊對D-30KP-4發動機方案感興趣之後，張起航和馮老爺子商量了一下，直接撥通了伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基的電話。寋
“先生，您有什麽事嗎？”
接到張起航的電話，伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基有點驚訝，他是知道張起航和集團黨支部書記馮國慶一起出差了的，張起航在這個時候給自己打電話，是什麽事？
張起航也不跟伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基繞圈子，直接向他問道：“雅羅斯拉夫斯基先生，是這樣，您還記得當初的D-30KP-4技術方案嗎？”
“當然！”
雖然很奇怪張起航為什麽忽然問起了當初的D-30KP-4方案，但伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基還是痛快的點頭：“我當然記得，這個方案有什麽問題嗎？”
張起航說道：“是這樣，咱們們的大型噴氣式運輸機項目籌備組的同誌對D-30KP-4方案很感興趣，想要多了解一下。”
之所以是“咱們國內”，是因為在前年的時候，伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基、謝爾蓋·伊佐托夫以及康斯坦丁·安東諾夫等一眾最早來華夏的前蘇聯專家，已經正式加入了華夏國籍，現在，這些前蘇聯的專家可以自豪的宣稱自己是華夏人了。寋
“當然沒問題，我對這個方案記得清楚著呢，”伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基毫不猶豫的點頭：“您想要了解什麽？我現在就能給您解答。”
張起航心中一喜，問道：“以您這幾年對咱們國內航空工業和技術的了解，您認為這個方案還有沒有提升的空間？有的話，關鍵技術指標能提升多少？”
聽到張起航的這個問題，伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基就笑了：“當然能提升，而且提升的幅度還不小呢，這麽說吧，咱們之前的那個方案，最大推力在145千牛左右，對吧？但如果應用現在我了解到的最新的材料技術和生產工藝，150千牛是沒問題的，如果再對之前的一些關鍵部件進行重新進行優化，雖然沒有經過詳細的計算，但最大推力提升到155至160千牛，問題不大——當然，如果要將推力提升到這個水準的話，整體製造成本可能不會比較高，但如果將最大推力確定在150千牛左右，應該可以取得成本與推力之間的良好平衡。”
“我明白了，”聽伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基這麽一說，張起航的心裏就有了譜，他點頭道：“這樣，雅羅斯拉夫斯基先生，如果這幾天您有時間，可以再琢磨一下這個方案，或許這是一個不錯的機會。”
張起航甚至雨中預感，或許劉大湘院士、唐昌紅等人會去華騰集團親自考察和了解D-30KP-4方案，隻是現在還不是對伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基說這件事的時候。
但即便是如此，這個消息也讓伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基高興無比，他當即應道：“是嗎？這可真是個好消息，那我現在就開始做準備。”
頓了頓，伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基明顯猶豫了一下，然後開口向張起航問道：“先生，我們的希望大嗎？”寋 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>