賣掉麽？寋
聽到這話，張起航皺了皺眉頭。
其實如果華騰集團想要出售自己的載人直升機業務，還真的不難，早在幾年前，看著華騰集團的這款超輕型直升機熱銷而倍加眼紅的昌飛和哈飛，就來打聽過消息，想要尋求收購這塊業務。
對於財大氣粗的華騰工業集團來說，這個超輕型載人直升機業務是個食之無味、棄之可惜的雞肋沒錯，但對於哈飛、昌飛而言，那情況可就不一樣了，這可是一塊結結實實的肥肉！隻不過當時的華騰工業集團並沒有出售的意思，這件事也就不了了之了，但話說回來，如果華騰工業集團想要出售自己的載人直升機業務，那是絕對不愁沒有買家的——就算是價格談不攏其實也無所謂，畢竟這塊業務每年也能給華騰工業集團貢獻給大幾千萬的利潤，這麽一大筆錢，幹點啥不行？
想了想，張起航說道：“雖然直升機業務並沒有給咱們帶來多少現金收入，但對於咱們品牌的形象提升卻是起到了不小的作用，咱們的經銷商們在向客戶介紹產品的時候，經常把‘華騰集團不但生產汽車，還能生產飛機’這句話搬出來，以證明咱們集團的實力，消費者也挺認可……
之前不是有一家市場調查機構對國內汽車市場上的各大品牌做過一個調查麽，在這個調研中，消費者咱們華騰汽車和風雅汽車的品牌高度與合資汽車品牌相當，咱們一家國產汽車品牌能夠得到消費者的認可，咱們的直升機業務其實起到了不小的作用。
所以，我覺得賣了的話，多少有點可惜。”
這倒是大實話！寋
馮老爺子點點頭，對張起航的這番話表示認可。
因為事實就是如此，當華騰汽車和風雅汽車的一線銷售人員向客戶介紹自家產品的時候，是真的經常把華騰集團的直升機業務拿出來以證明華騰汽車、風雅汽車的技術實力，增加說服力，消費者也覺得華騰集團既然連飛機都能夠生產，那他們的技術水平肯定沒問題——可以說，某種程度上來說，直升機業務成了華騰汽車最大的廣告，而且這個廣告還能掙錢。
“那就不賣，”張起航的回答並沒有出乎馮老爺子的意料，他說道：“不過不賣的話……一直這樣下去，似乎也不太好？”
張起航明白馮老爺子的意思了：“你的意思是往上突破？”
老爺子點點頭：“你覺得呢？”
“……”
張起航就沉吟起來。寋
其實在很早之前，張起航就琢磨過這個問題，畢竟，守著康斯坦丁·安東諾夫這個米裏設計局的前任技術大佬、曾經擔任過米-26直升機減速器總設計師的牛人在，不好好充分發揮一下對方的才華，似乎有些說不過去。
可問題在於，華夏的幾家直升機公司早就劃分好了自己的“勢力範圍”：哈飛生產5噸級的直9係列，昌飛則生產2噸級的直11和13噸級的直8，再加上從老毛子那裏進口的10噸級的米-17/171係列中型通用直升機，可以說，在國內的直升機領域，哈飛和昌飛這兩大直升機製造商早就劃分好了自己的“地盤”，華騰工業集團之所以能夠在超輕型直升機領域異軍突起，實在是因為此前的昌飛和哈飛看不上這塊市場，更沒有想到超輕型直升機的市場竟然這麽大，在看到華騰工業集團推出了各種不同同於的雙座超輕型直升機、並且在這一領域大賺特賺之後，立刻就提出了收購華騰集團的載人直升機業務——至於張起航沒答應，那就是另外一回事了，但哈飛和昌飛的“地盤和領地意識”，那確實沒什麽好說的，特別濃厚。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>