但顯然，身為華騰集團總經理助理的劉建峰特意跑來和張起航說這件事，肯定是他發現了一些其他的東西……
張起航緩緩的點頭，示意劉建峰繼續往下說。
“但是從今年開始，咱們集團的客車業務，非但沒有恢複增長，反而還在繼續往下跌，”劉建峰接著說道：“我覺得這個情況不太對，就特意打電話向鍾鳴了解了一下情況，鍾鳴同誌說這是國家的政策對行業的衝擊力度超乎了想象，現在行業還沒有適應，我覺得這個說法似乎有些不合適。”
“……”
聽到這裏，張起航依舊還是沒有說什麽，但眉頭卻是皺的更緊了一些——張起航不但是華騰集團的老總，同時還長期在省國資辦任職，從前兩年開始更是在省裏的多個部門和崗位進行輪崗，可以說，整個魯省範圍內，說起經濟政策對企業、對行業的影響，沒有幾個人會比張起航更有發言權，反過來說，如果國家針對某個行業製定的一項經濟政策真的會對這個行業造成這麽大的衝擊和影響，這項政策本身就是不合適的，也根本不會出台，鍾鳴同誌還用“政策衝擊”作為解釋的理由，這確實是有些說不過去了。
但與此同時，張起航的心裏又有些疑惑：鍾鳴的能力是沒問題的，也是一步一步從基層崗位上幹上來的，否則自己也不可能將他放在客車製造公司總經理的位置上，而且說實話，從他上任，集團的客車業務也一直都發展的很不錯……
所以，問題肯定是有點，但到底是什麽環節出現了問題？
雖然劉建峰是從一開始就跟著自己、從自己的秘書一步步走到現在的，但到了現在的高度，哪怕張起航再怎麽信任劉建峰，也不可能隻聽他的一麵之詞。他點點頭應道：“嗯，如果國家的一項政策會對某個行業造成這麽大的衝擊，那起碼能說明這項政策在製定之前的調研工作進行的不夠充分……然後呢？你又做了些什麽？”
劉建峰的表情依舊很溫和，他緩緩的說道：“鍾鳴同誌過去的工作能力和表現有目共睹，雖然現在的情況好像有些不太對，但我也沒想太多，但上個星期的時候我無意中看了一份客車行業內的資料，這才發現從從今年的4月份開始，咱們集團的客車業務版本的銷量以及市場占有率都出現了雙雙下降的情況……”
說到這裏，劉建峰的表情開始嚴肅起來：“張總，我是這麽想的，銷量的下降還能理解為政策的衝擊，但市場份額的下降，就說明的問題就有些嚴重了。”
市場占有率都開始下滑了麽？
張起航的表情也終於變得嚴肅起來——劉建峰說的沒錯，銷量的下降還可以歸咎於國家政策的衝擊，但市場份額的下降，那說明的問題可就多了。
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