對於高爾基汽車製造廠謝廖沙是熟悉的，現在政府部門的官員們大部分乘坐的都是伏爾加牌高級轎車，這種汽車可以是高爾基汽車廠的拳頭產品。 Ｗｗ Ｗ ＣＯＭ原本高爾基汽車廠還有另一種更為高檔的海鷗牌轎車，過去是專門為國家領導人所生產的，也曾經被作為贈送給外國元們的國禮。不過可惜的是，這種汽車被莫斯科市的利哈喬夫汽車廠（斯大林汽車廠，赫魯曉夫改的名字，江總曾在此工作）所生產的吉爾牌汽車所取代了。謝廖沙現在所乘坐的吉爾414加長轎車就是利哈喬夫汽車廠的產品，而國家領導人所乘坐的吉爾牌汽車則是特別定製的防彈版本。
至於嘉能可專家們所提到的另一款產品拉達牌汽車則是伏爾加河畔的另一家汽車工廠伏爾加製造廠所生產的暢銷產品。拉達汽車和伏爾加汽車所麵對的消費者群體也完全不同，拉達是麵向普通百姓的家庭用車，而伏爾加則是公務用車。
謝廖沙決定在上任之前先去考察一下伏爾加汽車製造廠，參觀一下拉達的生產線。伏爾加汽車製造廠位於伏爾加河中遊的城市陶裏亞蒂市。這座汽車廠是六十年代和意大利菲亞特集團合作興建的汽車製造廠。當年正是廣大共青團員們在一片荒蕪的土地之上用五年時間建設出了一座現代化的汽車城市。納斯佳用了兩時間為謝廖沙的這次考察活動安排好了一切事物。隨後謝廖沙就帶著對外經貿部的下屬們搭乘包機浩浩蕩蕩的飛往了陶裏亞蒂市。
謝廖沙隨行的團隊裏不僅僅包括對外經貿部的工作人員，還有來自汽車工業部的專家，以及一些從事汽車貿易的外貿公司負責人。因為在謝廖沙看來目前世界上能夠作為蘇聯的汽車消費國的國家和地區並不多。美國人在製裁蘇聯，西歐的汽車工業比蘇聯還要好。隻有拉美，非洲，以及亞洲地區才是謝廖沙的市場所在，所以對於謝廖沙來，物美價廉的拉達要比高檔的伏爾加更為重要。
對於對外經貿部的到訪伏爾加汽車製造廠自然是重視的。汽車廠的黨委書記親自到機場迎接謝廖沙的考察團，並且一路護送謝廖沙他們回到了酒店。黨委書記沒敢過多的打擾謝廖沙他們的休息，在和納斯佳確認了考察安排之後，黨委書記就先行告辭了，直到第二上午才安排廠子裏的車輛來酒店接謝廖沙去廠裏考察。
謝廖沙在黨委書記，經理和銷售公司負責人的帶領下，一同參觀了拉達·尼瓦的生產線。作為一款誕生了將近十年的成熟車型，拉達·尼瓦具有很多明顯的優點，先它越野性能出色，雖然是一款型車卻有著不輸於英國路虎，和德國奔馳的越野性能。而且這款汽車經久耐用，行駛性能非常的卓越，跑完相當於從莫斯科到符拉迪沃斯托克之間十倍的距離才需要進行大修。至於這款車的售價，大部分俄羅斯家庭其實都負擔得起，在一些偏僻的村莊裏，拉達·尼瓦甚至被當作拖拉機來使用。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>