冬妮婭在瑞士已經住了快一年了，早已習慣了那邊的生活。ＷｗＷＣＯＭ因此她打算把地中海航運的總部轉移到瑞士去，而且冬妮婭還把地中海航運旗下的貨船統統都改成了洛麗塔、法米婭之類的女性化的名字。
雖然公司轉讓的全部流程需要很長的一段時間，不過雙方還是在律師的見證下簽署了具有法律效力的合同。謝廖沙痛快的支付了將近三成的定金，順利的取得了公司的運營權。
就在地中海航運易主之後不久，地中海貿易公司將手上的汽車運輸訂單交給了地中海航運來經營。僅僅這一單生意，就讓地中海航運的運力達到了滿負荷。謝廖沙知道未來的世界製造中心會逐漸東移，因此他建議冬妮婭短期內不要訂購那些無法通過蘇伊士運河的巨型貨船，還是要以穩健經營為主。
在高曼和伊留申設計局的聯合努力之下，阿聯酋航空終於答應采用伊爾-86作為這家剛剛成立的航空公司的主要機型。伊留申設計局以八百萬美元一年的價格將伊爾-86租借給了阿聯酋航空，這裏麵還包括一些培訓和服務的費用。為了向謝廖沙在這筆交易之中所作出的工作表示感謝，阿聯酋人專程來到莫斯科拜訪了他，並邀請謝廖沙有機會去阿聯酋訪問。大家給彼此留下的印象都不錯。雖然這筆交易的金額不高，但是這卻是謝廖沙打開中東市場的第一步。
謝廖沙馬上又要去英國了，這一次除了和英國人去溝通一些經貿合作之外，還要為戈爾巴喬夫的出訪做一些前期準備。在對下屬們布置了一些工作安排之後，謝廖沙就搭乘冬妮婭為她安排的u-144d從莫斯科直接飛到了倫敦。
這一次到英國要處理的事情並沒有像上次一樣那麽緊迫，謝廖沙也就把訪問安排成了半度假性質的形成。謝廖沙沒有住進蘇聯大使館安排的住所，因為他不確定葛羅米柯是否真的已經對訪問英國死心了。
謝廖沙和他的同僚們照例租下了上次來英國時候的酒店。但是謝廖沙也不打算住在哪裏，因為他的三位嬌妻已經一同趕到英國安排好了一處隱蔽的私人住處，是位於肯星頓宮附近的獨棟公寓。
不過謝廖沙倒是低估了他在英國的影響力，僅僅在他來英國的第二，邀請他出席活動的請柬就如雪片一般的飛到了蘇聯大使館。蘇聯大使館不敢怠慢，趕緊將這些邀請函送到了謝廖沙的手上。
這些邀請函都是英國國內的一些經濟和學術團體。大部分謝廖沙都是第一次聽，不過銀行家工會的活動是不能不去的。於是謝廖沙就接受了銀行家公會的邀請，並且親自打電話和他的老朋友打了個招呼。
雖然距離上次來英國已經有半年了，但是英國的罷工行動依舊沒有結束的意思。甚至就在謝廖沙來倫敦的前一，煤礦工人和警察生了暴力衝突，有人還因此喪命。當初謝廖沙有意收購英國的公用事業。不過現在卻不是時候，罷工還不知道要什麽時候才能結束，局勢依舊不明朗。而且罷工行動讓英國的局勢愈的動蕩不安。因為生了流血事件，英國的工會組織更加團結了，就連市政清潔工人都參與到了罷工的隊列當中。謝廖沙這一路上看到道路的兩旁堆滿了垃圾，那裏還有一點一國都的模樣。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>