這幾年來冬妮婭獨自執掌著地中海航運的經營，從剛開始的兩眼一抹黑到現在得有聲有色，冬妮亞學到了很多東西。而航運業因為戰後歐洲的重建帶來的經濟騰飛，曾經創造了一大批世界級的富豪，其中最有名的當屬娶了肯尼迪遺孀傑奎琳的希臘船王奧納西斯。可是進入了八十年代隨著全球經濟增長陷入了低潮，航運業也麵臨著嚴重的運力過剩。
這對所有習慣了過去那種隨隨便便都能賺錢的日子的航運公司來說，簡直就是一場災難。運費收入開始不斷的下降，航運公司為了招攬生意，不得不一次又一次的降低運費，於是殘酷的價格戰讓全球航運業變成了一片紅海。一批又一批的航運公司倒下了，往日裏繁忙的貨船被棄置在碼頭裏，最後隻能沉入海底當人工魚礁。而那些在造船廠被預定的超級貨輪也一艘接一艘的被拋棄了，船主寧可賠違約金也不願意繼續建造下去了。冬妮婭正是在這個時候進入的航運業。靠著高爾基兄弟會的扶持和冬妮婭敏銳的商業天賦，地中海航運在冬妮婭手裏開始發揚光大，踩著同行們的屍體成長為了全球第二大航運公司。
冬妮婭經營的秘訣歸根結底就隻有一個字，那就是省，為了盡可能的壓縮成本，冬妮婭簡直把省字發揮到了極致。靠著一個省字，被人賠錢的生意在冬妮婭這裏就會賺錢，而別人隻能勉強掙錢的生意，這可以讓地中海航運公司掙的更多。這種經營策略在冬妮婭接手了美國西南航空公司之後，也同樣被移植到了這家公司來。
冬妮婭剛剛收購這家公司一個月，很快就發布了一係列的改革措施，西南航空公司取消了所有航班上的商務座椅和頭等艙。轉而放置了更多的普通座椅。而飛機上約定俗成的餐點服務也被冬妮婭給取消了，飛機上隻提供幾種常見的飲料和花生爆米花。冬妮婭甚至還把西南航空公司的登機牌換成了塑料的，這樣做是為了乘客上飛機之後便如回收重複使用。
經過了這一係列的精簡之後，冬妮婭手下的財務部門經過核算成本，發現他們的票價完全可以做到一個讓人瞠目結舌的地步，基本上可以和美國的長途汽車價格相當。這個結果就連謝廖沙都欽佩不已。謝廖沙發現一直以來他都忽視了冬妮婭性格上的這個優點。冬妮婭是謝廖沙最早確立了親密關係的女性。他的生活和作為總統女兒的卡莉姆，以及在美國頂級大學中深造過的伊娃完全不同，冬妮婭很早就得為自己家裏的財狀況來操心。這大概就是她在壓縮成本上如此在行的真正原因吧。
經過了一個多月的改革之後，麵貌煥然一新的西南航空開始以全新的公司形象和服務來迎接顧客。謝廖沙為西南航空公司設計了一個新的感念，那就是廉價航空。專門和美國的長途汽車搶市場。飛機在速度上有著長途汽車絕對無法比擬的優勢，如果把價格真的降到長途汽車的價格，那誰還會去做顛簸而又漫長的汽車呢。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>