這話其實也不公道。
別的不說，隻從公路上的汽車密集程度上，就能看出開普和奧蘭治，經濟發達程度絕對比歐洲普通國家好很多。
其中開普敦和布隆方丹，在庫爾奇看來，繁華程度跟巴黎、倫敦這樣的大都市相比也毫不遜色。
開普敦還好，畢竟名氣大，庫爾奇也早有耳聞。
對於布隆方丹，庫爾奇在來到南部非洲之前，對這個城市幾乎毫無了解，甚至連名字都沒聽過。
彼得洛維奇自然也不會介紹，布隆方丹曾經是南部非洲的三個首都之一，現在南部非洲隻有一個首都是比勒陀利亞。
如果非要找一個陪都的話，那麽會是洛城，或者是索爾茲伯裏、鯨灣，甚至愛德華港。
反正怎麽算，也輪不到布隆方丹。
離開布隆方丹繼續往北就是德蘭士瓦，這裏也是庫爾奇此行的終點站，蘭德礦區就位於德蘭士瓦境內。
進入德蘭士瓦，庫爾奇愈發沉默。
早年歐洲殖民者對非洲的開發是沿河道進行的，現在則是圍繞著鐵路進行，很多城市都是依靠鐵路興起，鐵路從城市之間穿過，對於城市的觀察也會更加細致。
從城鎮的建設水平上不難看出，南部非洲人的生活水準確實很高。
印象最深刻的肯定還是道路。
歐洲城市以巴黎和倫敦為代表，名氣越大曆史越悠久，城市建設水平其實真不高。
倫敦一年有半年是霧都就不說了，德軍轟炸倫敦效果不高，跟倫敦冬天的大霧有很大關係。
巴黎的曆史超過2000年，13世紀開始修城牆，城市的規模受到限製，人口卻在不停增長。
13世紀距離現在好幾百年，當時肯定沒有考慮過城市內會有這麽多人，這麽多車，配套設施極不完善，人文精神根本就沒有考慮過，所以城市建設水平可想而知。
南部非洲城市都是這幾十年剛剛出現的，從一開始規劃師們就考慮到各種情況，配套設施基本沒的說，街道寬闊橫平豎直是最基本的。
讓庫爾奇最為驚訝的，是城市周邊綿延數公裏，甚至數十公裏的別墅區。
“不是什麽別墅，這就是南部非洲最普通的房子，每家每戶都有一棟，南部非洲人習慣在市中心工作，居住在環境優美，空氣清新，而且安靜的郊區，城市裏雖然人很多，但是因為公共交通很發達，平時也不會太擁堵。”彼得洛維奇的解釋終於涉及到庫爾奇的知識盲區。
庫爾奇擅長的是工人運動。
跟他聊城建完全就是對牛彈琴。
從這個角度上，庫爾奇擅長的是破壞，而不是建設。
南部非洲最普通的房子，在庫爾奇的概念裏，都是富人區。
這些房子還不是廉價的木屋，甚至鋼筋混凝土的都沒多少，至少外牆裝飾使用的都是天然石材，而且還刷上了各種鮮豔的油漆，這就讓庫爾奇更加難以理解。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>