南部非洲對空降兵的使用，始終是非常謹慎的。
蒙哥馬利使用空降兵的方式，完全是不負責任的做法，在地麵支援無法及時抵達的情況下，將空降兵空投到敵人的包圍圈內，壓根就是派空降兵去送死。
南部非洲不這麽幹。
空降兵的使用方法，理論上跟一戰時期的步炮協同，以及二戰時期的步坦協同沒什麽區別，如果沒有地麵部隊的配合，隻能徒增傷亡。
巴頓對於空降兵的使用很謹慎，雖然南部非洲遠征軍麵臨著和英美聯軍同樣的困境，巴頓卻沒有第一時間出動，而是等地麵部隊就位之後，再派出空降兵搶奪關鍵位置。
這當然也跟德軍的戰術有很大關係。
倫德斯泰特之前下令，必要的時候要炸毀萊茵河上的所有橋梁。
這個命令本身沒問題，關鍵在於對“必要”的理解上。
南部非洲遠征軍的攻擊也是以空軍為先導，那麽當遠征軍空軍的戰鬥機和轟炸機出現在萊茵河上空的時候，算不算必要？
空軍畢竟不能直接奪取陣地，要解決戰鬥還是要依靠地麵部隊。
那南部非洲遠征軍的裝甲部隊，距離萊茵河隻有十公裏的時候，算不算必要？
一公裏呢？
英美聯軍的空降兵被團團包圍的時候，南部非洲遠征軍的前鋒部隊第九裝甲師，距離萊茵河確實隻有一公裏。
“空軍情報表明，德國人已經將萊茵河上的絕大多數橋梁全部炸毀，我們得準備浮橋了——”龐大堅固的裝甲指揮車內，參謀長托尼·安德森眉頭緊皺，這對於裝甲部隊來說並不是個好消息。
“絕大多數？”師長雷震的身體隨著車身晃動，這邊的交通狀況的確有點糟糕。
其實德國的交通，在整個歐洲來說都是很發達的，尤其是德國的高速公路網，在歐洲首屈一指。
1933年，小胡子上台的時候，德國的高速公路僅有100公裏。
小胡子上台後，為緩解社會矛盾，增加就業崗位，製定了一個全國性的高速公路計劃，從此開始在“要想富、先修路”的道路上狂飆。
到1936年，德國的高速公路總長已經超過1000公裏，此後的三年間，德國的高速公路以每年1000公裏的速度增加，小胡子的目標是為德國修建總長14000公裏的高速公路。
德國的高速公路標準也很高，基本標準為四車道，寬34米，中間有五米的綠化隔離帶，路邊每隔200米有用來提醒駕駛員的可反光水泥柱，路麵上還有用來防滑的凹坑，並且每隔一段距離，還有供駕駛員以及乘客休息的服務區。
計劃很宏大，可惜隨後，戰爭就爆發了。
第九裝甲師已經攻入德國，按理說因為德國發達的高速公路網，推進速度會很快。
倫德斯泰特絕對是個狠人，他不僅命令德軍炸毀萊茵河上的橋梁，而且命令德軍將萊茵河南側的道路交通係統全部破壞。
所以現在別說高速公路，就連普通公路和鐵路，也都處於中斷狀態，基於安全因素，就算有路，第九裝甲師也不敢走。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>