老楊是老司機。
早年是開出租車的，後來隨著公司份子錢上調，各種強壓政策的不利好，五十當頭的年紀，毅然決然辭職下海……
開上了滴滴。
家裏人當初是拒絕的，可這幾年下來，作為第一批滴滴車主，好評累及下來，係統配單都是高質量，比開出租車自由，賺得也多，家裏老人有個急事，也能車接車送，再也不用為了出租公司每上繳的份子錢發愁。
四年前新買的長安轎車，外表被他保養的鋥亮新，可問題是四年三十八萬公裏，心髒老了，毛病不斷，隔三差五一個大修進了維修廠就是嚴重耽誤生意。
現在老楊麵臨一個抉擇……
要麽買新車，二手都不考慮，免得出毛病修起來麻煩。
車子他都看好了，二十萬的帕薩特，在他的朋友圈裏，能看上這車的人不多，買車時順帶往微信上一發，喜提帕薩特，有麵子！
要麽，就是去公司當任職司機，隨著滴滴的火爆，各類打車軟件如雨後春筍一樣冒出來，與滴滴的車主模式不同，有得公司是在崗性質，按月發工資，跑車拿提成。
如果選擇後者，老楊就不用買車了，因為是對方公司找上他的，看重他這麽久以來的好評率與訂單數量，願意召集一批靠譜司機，為公司跑車，車子由公司提供。
這樣的選擇省去了開支，但收入肯定會有所縮水，不過也有上升空間，對方開出了條件，合約五年一簽，第一個五年後，隻要老楊願意，還會簽第二個五年。
這就意味著，今年五十二歲的老楊，能一直幹到六十二歲。
除此外，公司還有晉升製度，隻要你幹得好，業績不錯，服務到位，是可以‘升車’的，如果能開上奔馳、奧迪一類的‘豪華專享車’工資暴漲，還有各類費。
正常人看，第二種絕對是最佳選擇。
可老楊也閑散慣了，好不容易從出租車公司脫身，開著滴滴多自由啊，他怕進了公司受管製，遭受窩囊氣，五十多歲的人了，成對著二三十歲的年輕叫領導，怎麽都不是滋味。
到底，他放不下麵子，也不想被人管製，更想買新車炫富，刺一刺原來那些出租車同事的眼睛，看看我老楊多厲害，帕薩特都開上了呢。
晚上九點五十。
老楊準備收車了，準備挑個順路單直接回家，翻了翻看到一個700 80的遠途，雙眼登時就亮了，這一筆款子拋去app抽成、油費，能頂上兩的收入，80是乘客的主動附加費，平台不抽錢，能直接落在口袋裏。
幾乎想也沒想，老楊就點了接單，可最終還是慢了一步，單子被別人搶走了。
老楊破口大罵：“D，又是搶單軟件，司馬啊！！”
他是真被氣住了。
這樣的單子可不多，他反應已經夠快了，四年的接單經驗養成的專業技能，怎麽能搶不到？顯而易見，就是傳中的搶單軟件了。
現在十點，按照訂單位置打個往返，三點能到家，睡到第二十一點，吃個泡饃繼續開工，簡直美滋滋啊。
不知道這單子便宜了哪個砸碎。
生了會悶氣，老楊也不想接單了，給老婆發了個消息，準備晚飯，就開車回返。
正當車子啟動，方才錯失的訂單又出現在了手機上。
老楊登時伸手，一頓猛戳，手機都快從支架上掉下來了，結果……搶單失敗。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>