物流是一個控製原材料、製成品、產成品和信息的係統，從供應開始經各種中間環節的轉讓，及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。
實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，並由此創造企業在競爭中的戰略優勢。
根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。
雖然這個時候沒有電腦係統聯網等操作方式，但是，卻已經是有了傳真和電話，每個地方在什麽時候有什麽樣子的貨物，需要從什麽地方運輸到什麽地方，這個時候忠信物流這邊可以達到這樣的一個水平，有專門的人來負責統計這些，並把這些信息匯總起來，由專門負責這個方麵的人來聯係忠信物流的這些運輸車輛，然後這些物流的車輛能夠一直保持著有貨運輸，滿貨運輸的一種狀態。
這樣一來，不但讓忠信公司節省出來了很大一塊的物流成本，也讓整個貨物流通體係出現了變化，人們想要運送一些東西到其他的地方，已經是更加方便了。
對於這個事情，很多人都說李忠信搞出來了物流，是一件十分神奇的事情，人們逐漸發現了這個東西的好處以後，也是想要效仿忠信物流來做這個事情，但是，很多人卻發現，這個事情並沒有看上去的那麽好做。
首先需要的資金量太大，一般人是拿不出來如此龐大的資金量的。國營的運輸公司呢！也曾經派出過一些人到忠信物流這邊來學習，但是，他們學習了一段時間以後，卻發現，他們雖然是國營的運輸公司，但是，忠信物流公司的這種模式，他們真的複製不了，哪怕是忠信物流把所有的東西毫無保留地讓他們看了，他們也是無能為力。
這個時候，國營的弊端逐漸開始顯露了出來，沒有那種私營公司的靈活性，在什麽地方去建設貨物代運點，必須要搞得十分龐大而隆重，人員的配置方麵呢！也不是配置一個人到兩個人，而是會配置七八個人，甚至是十幾個人，這樣的一來，成本等方方麵麵都開始出現了增加。
正常情況下，幹活的，或者說是負責這個事情的人呢！隻用一個人就可以了，剩下的就是配置兩個或者幾個裝卸人員就可以。
而國營這邊，一個貨物代運點，負責管事的人七八個，負責裝卸的十幾個人，這樣的話，成本非但沒有降低，成本還突然之間就高了起來。
所以，在這個時候，國營的運輸公司在痛苦當中掙紮著，卻沒有任何的辦法。他們隻能是等待著公司破產的命運。
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