平淡的日子總是過得很快，九零年很快在波瀾不驚中過去了，李忠信甚至還沒有什麽準備，轉瞬間就到了九一年。
九零年這一年時間裏，李忠信覺得，除了賺了一些錢把忠信銀行開起來之外，並沒有什麽值得可以炫耀的事情。
忠信公司對於江城新城的事情，中央的大佬們沒有進行批複，回答的十分簡單，什麽時候，江城新城那邊按照李忠信所說的規劃建造起來，什麽時候再談關於新城或者是特區的事情。
中蘇鐵路公路大橋那邊，也因為蘇聯那邊的一些政治原因，暫時屬於擱淺階段，不過呢！這座大橋會建設，就是不知道什麽時間能夠完成。
這個事情呢！李忠信十分無語，他心中清楚記得，中蘇大橋一旦擱置下去，那就會一直擱置，想要建設起來，那就不知道得猴年馬月去了。
後世的時候，中蘇的這個鐵路公路大橋，甚至在他重生的時候都沒有建成，因為中國這邊拿錢多，主要建設的錢和物都是中國來辦，蘇聯解體以後，俄羅斯對於遠東這邊的發展沒有什麽太多的想法。
之前李忠信一直想極力地促成這個事情，哪怕是忠信公司負責蘇聯那邊建設資金的貸款，現在看來，卻是李忠信有些想多了。
不過呢！這個擱置並沒有完全擱置，中蘇之間還在進行磋商，而且，巴姆洛夫斯基的領導在其中也正在斡旋之中，隻不過呢！這個錢究竟是蘇聯政府來貸款，還是以一種什麽樣子的形式來貸款。
要知道，修建這樣一座大橋的費用相當高，那不是隨便拿出來個幾百萬、幾千萬就能夠建設起來的。
黑河口岸從一九八七年恢複開通以來，出入境旅客開始不斷增多，進出口貨物也呈逐年增長的趨勢，是中俄邊境線上過客能力最強的口岸。
長期以來，受黑龍江春秋兩季流冰期製約，黑河口岸全年貨物運輸有效時間隻有240天左右，兩地的貿易運輸都受氣候條件影響，每年3個多月的流冰期間，隻能靠氣墊船進行旅客運輸，貨物運輸被迫暫停。
忠信公司和蘇聯現在的貿易，大部分都集中在黑河和綏芬河兩個區域，隻有少部分的貨物，是通過京城到莫斯科的貨運專線進行運輸的。
這個事情呢！最主要的原因是，李忠信需要的是蘇聯那邊的資源和一些東西，基本上都是滿足黑省這邊需求的東西，如果從京城那邊運輸的話，無論是運費還是人力物力方麵，都會受到極大的製約。
其中還有一些不能公開的東西，所以，李忠信選擇的一直就是在黑河和綏芬河一帶同蘇聯那邊交易。
這兩個區域呢！在這個時候算是被李忠信已經打通了。
蘇聯和黑省政府這邊都覺得十分滿意，因為隻要有貿易，那麽就會有錢賺。
黑省政府那邊對這個事情很是積極，因為黑省所處的位置十分尷尬，除了和蘇聯有交界的地方之外，就沒有和什麽地方有關係了，所以，在這個事情上，黑省政府還是比較上心的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>