改革開放以後，中國的糧食逐漸夠吃了，而且呢！也能夠通過期貨等交易從國外進口一些糧食，慢慢的，人們發現，這種交易的方式簡單快捷，很適合操作這樣的一種東西。
於是，也就是在1990年10月12日，鄭州糧食批發市場經國務院批準成立，以現貨交易為基礎，引入期貨交易機製，邁出了中國期貨市場發展的第一步。
之後中國的期貨市場開始不斷地進行發展，1991年5月28日上海金屬商品交易所開業，1991年6月10日深圳有色金屬交易所成立，1992年9月第一家期貨經紀公司——廣東萬通期貨經紀公司成立，1993年2月28日大連商品交易所成立……
隻不過呢！國家的這些舉動，李忠信沒有過度去關注而已，他沒有想在中國期貨市場和股票市場搞風雨的想法，自然不會去關注這些事情，國外那些大資金的操作，他能夠關心過來就已經是很不錯的一件事情了。
這次國家提出來，要先集中力量辦好一兩個交易所，同時要加強對期貨市場試點工作的統一指導和監督管理，並抓緊製訂有關配套法規。
配套的法律法規當中，有一條指出來，要積極推廣物資配送等現代流通方式，進行建立大型物資配送中心的試點，並給予一定的政策扶持。
李忠信呢！關心的是這一條信息。忠信公司在中國東北和中國海南廣州那邊都開啟了物流公司模式，可以這樣說，忠信物流公司，是這個時候中國最大的物流公司。
忠信物流公司現在在中國已經形成了規模，而且彼此之間的聯係很強，從北方運輸貨物到南方那邊，在南方那邊也能夠裝上貨物返回北方。
同樣的道理，從南方運輸物資到北方，也能夠有貨物從北方運往南方，這樣呢！就沒有了那麽信息不對稱的東西。
這個時候的物流或者說是運輸企業，沒有那樣的一種意識，舉一個最為簡單的例子，很多運輸公司從大連這邊運輸一批物資到廣州那邊，運輸到了那邊以後，通過一定的國企合作夥伴的關係，興許能夠找到一些貨物向北運輸。
有能力的，不是空車返回，沒有能力的很多運輸公司，都是直接空車返回的，無形當中，貨物的價格就被無形地放大了很多。
正常情況下，一次往返的費用是兩千元錢，這些呢！都是由貨主來出錢，而要是走忠信公司的物流，那麽，隻是付單項的收費，價格方麵，要比正常運輸公司的錢低上一些，因為忠信公司往返都有貨物運輸，也就是物流體係帶來的好處。
忠信公司在國家沒有開始建設大型物資配送中心的時候，就已經在沈市，在京城以及廣州和海南那邊建設起來了物資配送中心，已經形成了物流的一種雛形體係。
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