到這，周姓商人就不再講下去了，不過大家心裏都清楚他話中的意思。的確，如今大明的各大商行基本在寧波、廣東、福建三地，假如把津和直隸那邊也計算進去的話倒也可以，但因為大明是在江南複起，自然得到紅利更多的就是南方各商了。
隻是福建商團，原本屬於下三大商團集團之一，其財力在大明開海後更是暴增，但可惜的是那些福建佬不思君恩，膽大妄為，同地方勾結上下其手，最終釀成了福建案的發生。
福建案後，福建官場基本被一掃而空，而福建商團也遭受了重大打擊，幾家福建商團中的頭麵人物被砍了腦袋的不在少數，而幸存下來的隻有寥寥幾家而已。
所以，眼下的福建商團已沒了往日的輝煌，再加上廣東、浙江各商由於離得近，在福建案後很快就聯手瓜分了犯事的商團成員的商路，並取而代之。也許再過些年，一個新的福建商團會再一次出現在眾人麵前，但至少如今是不可能的了。
不去福建商團的事，周姓商人繼續解釋，他直言不諱地告訴大家，這鐵路的事原本朝廷就要大張旗鼓，他如何可能瞞得住？何況周家曆來誠信，也不會去這樣的事。
此外，還有一個重要的原因，周家雖然有錢，可要同能擁有香港的包家和經營上海的葉家相比，根本就不值一提。可就算像包家、葉家、嚴家、王家還有蔣家這些豪商大族，他們也根本做不到獨攬鐵路一事，根據周家打聽的消息，這鐵路修建耗資巨大，不是百萬就能搞定的，根據鐵道司前期披露的消息，朝廷準備先建一條由南京至鎮江的鐵路，隨後再把這條鐵路進行延伸，過常州、無錫、蘇州、太倉直至上海。
這麽一條鐵路，不僅要修路架橋，更牽涉到地方土地的征用等等，再加上鐵軌的鋪設更是耗費巨大，這算下來僅南京至鎮江一段恐怕就要數千萬的投資，繼續延伸下去，等鐵路全部修建完畢，其投入何止數億？
周家雖然殷實，在鐵廠獲利甚多，在商人中不算大商也相差無己，但一口氣要拿出五十萬來也差不多到砸鍋賣鐵的程度了。至於那些豪商大族，一家恐怕最多也就幾百萬之數而已，如此大的資金但對於鐵路的投資幾乎是九牛一毛。
所以，鐵路的投資其實對於各家來講根本沒有任何一家能夠占得大頭，再朝廷早就料到了這些，也絕不可能把大股股份交由一家來。按照目前的情況，最終的可能性就是朝廷占了一部分，隨後其他股份分別由各商認購的樣子。
這也是周姓商人根本不隱瞞的真正原因，因為他知道沒有絲毫隱瞞的意義。當然，他對於此事其實也是有些私心的，但不在於股份的多少，前來認購是周家看好鐵路這個新興事物的前景，另外也是用這方式表示周家報效朝廷的態度，更重要的是，別忘記周家是幹什麽的了？有了鐵路的股份，他周家就可以名正言順地通過鐵路項目從工部取得鐵軌甚至火車的建造訂單，這對於周家的未來是極為有利的。
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