說到鐵路，就不能不提一個人，那就是依舊在南京留守的工部尚書蔣瑾。
隨著六部逐步北遷，留在南京的蔣瑾現在可以說是大明在南方最高級別的官員了，而且因為鐵路的修建原因，至少兩三年裏蔣瑾無法前往北京，如果是換成別人的話恐怕要擔心遠離中樞，但對於現在的蔣瑾而言卻是絲毫沒有這個擔憂。
畢竟，朱怡成已經給了他承諾，當南京到鎮江的鐵路修築完畢後，也就是他直入軍機的那一天。為了入軍機的這個願望，蔣瑾已經等了足足七年多了，此事幾乎已經成了他的心結。
所以，蔣瑾是心甘情願留在了南京，而把工部在朝堂的工作交給了左侍郎進行代管，自己一心一意地全撲在了這條鐵路上。自然，他的努力朱怡成看得一清二楚，為了安撫蔣瑾，朱怡成直接給了蔣瑾上了文淵閣大學士的頭銜，當這道聖旨送到蔣瑾手上後，蔣瑾頓時仰天大笑不止，同時心中欣喜萬分。
大明的大學士很多，比如武英殿大學士、文華殿大學士，東閣大學士等等，但是大學士和大學士之間是有著不同的，按照明製，大學士的排列是東閣——文淵閣——武英殿——文華殿——建極殿——中極殿這樣，其中建極殿和中極殿兩殿極少授予，前明中任職兩殿的人寥寥無幾。
蔣瑾原本就有東閣大學士的頭銜，但這個頭銜僅僅隻是榮耀而已。因為按照明製，大學士的品級不高，僅僅隻有五品，不像滿清提升大學士為一品。這是因為明朝原本是內閣製，為了限製內閣閣員的權利，所以特意這樣設置的。
蔣瑾由東閣大學士成為文淵閣大學士，看起來隻是略進一步而已，但這一步卻是不那麽容易的。要知道東閣大學士的身份許多人都可以擔任，但文淵閣大學士卻不同，因為在前明設置內閣初期，所有內閣成員必須是文淵閣大學士，也就是隻有擔任了文淵閣大學士你才有機會進到內閣。
雖然如今大明已經以軍機處替代了原本的內閣，但這個慣例依舊延續了下來。所以說朱怡成給了蔣瑾這個文淵閣大學士的意義很是明顯，就是告訴蔣瑾自己的話是說了算的，現在你已經是軍機處的候補軍機了，隻要好好把鐵路給建成，那麽接下來就能順理成章地入到軍紀處。
這也是蔣瑾為之欣喜若狂的原因，所以在升任文淵閣大學士後，蔣瑾更是把全部精力都投入了鐵路這件事中，再加上他的左右手，工部右侍郎，鐵道司司長江道蠡的協助，鐵路的建造可以說是一日千裏，順利異常。
從南京到鎮江，這段鐵路雖然不長，如果接頭接尾再加上一些選址的要求，總長也不過200裏不到點。這麽點的距離，坐船僅半日的時間，就算是走陸路坐馬車也不過僅僅一日而已。
但是作為大明的第一條鐵路，這條鐵路的意義極其重大，而且這條鐵路也將是大明之後修建其他鐵路的基礎，如今的建造所耗費的成本、選址、人力、統籌等等，都是將來其他鐵路建造的參考，正因為如此蔣瑾絲毫不敢怠慢，一直親力親為。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>