這無疑是修建鐵路最好的地方，價格適中，長度適中，同時也可以對鐵路進行全方位的測算，另外一方麵伊思普爾也是人族龍興之地，將這裏定為第一條鐵路的發源地，自然是最好的。
至於鐵路該具體怎麽修建，自然交給世俗大學中的工程師們和地理學家去商討，為了讓火車的效益最大化，不可能直接把這條鐵路從楓葉城通往伊思普爾，那樣的話，周邊的城市和城鎮都沒有被輻射到，對於經濟效益來講，就會變得很差，但同時，如果站台設置的太多，火車的速度就會變得非常的慢，效率就會低下，因此要如何設計火車的路線，同時讓該地區的經濟發展發展出更好的勢頭，這些都需要專家們去思考，而這些問題，魔法師們顯然不會去怎麽想。
而這個消息傳出來之後，所有設在伊思普爾的公司和商會的股票自然又是迎來一輪大漲，至於路線的規劃，也相對比較容易一些，畢竟這隻有兩百公裏左右的路程，再加上周圍有很多的山地，因此擴張一個大問題，在這個基礎上，可以延展的城鎮其實非常的有限，所以在經過兩個多月的探勘之後，最終選定三個城市作為中間站台，加上楓葉城作為起始站，伊思普爾作為終點站，易魁洛的第一條鐵路便是這麽的簡單，總路程兩百四十公裏，主路線兩百公裏，加上延伸的四十公裏，大約預計花費整個工程許多三百四十萬所羅門，對於這筆錢，議會自然直接出款，畢竟這筆錢並不是那麽的多。
工期預訂在一年之內修建完畢，這對於易魁洛來說並不困難，畢竟這一段路程全部都是平地，本身就比較好修建，二來則是有大量的低階武士加入，他們的力氣比起普通人來說要大好幾倍，以及機械學院在這幾十年的時間裏，也研發出各類的機器可以幫助，所以整個修建過程幾乎沒有什麽問題。
唯一有問題的就是橋梁的搭建，畢竟在這段路上會有一些河流，而鐵軌不可能直接鋪設在河流上，而是要修建橋梁來進行溝通，修建橋梁這一點易魁洛並不陌生，畢竟在大規模修建全國道路網的時候，易魁洛利用十年的時間，大約修建了超過一萬多條的橋梁，在這方麵，易魁洛顯然是有經驗的。
但是火車與普通的橋梁也有很多的不同，首先就是承重的問題，一般的橋梁上麵跑的是人和車，而在鐵軌上要跑的是火車，他們最起碼也得有十節以上，如果保證橋梁在承受重量的同時不會坍塌，這就需要一些新技術來探索，不過在這方麵，易魁洛並不擔心，畢竟這些橋梁的搭建已經有充分的經驗，這對於接下來鐵軌的鋪設不會有太多的問題。
所以在議會財政撥款之後，堪培拉行省立刻便動員起來，從省內抽調超過三千名的專業工人再加上一萬名奴隸，便開始對這條線路開始修建，而因為他是易魁洛的第一條鐵路，所以也備受關注，原本堪培拉位於易魁洛王國的偏僻之地，所以並沒有多少人在意這個省份，即便在意也多是與魔法相關的領域，而如今，大量的媒體匯聚在這裏，就等著有關鐵軌的消息報道。
可以說，易魁洛的第一條鐵路，絕對是在萬眾矚目之下修建的，而對於外國自然也表達相當大的關切，畢竟這是一種新的交通工具，雖然如今尚且不知道他的性能，但關注一下總是沒有錯的，所以整個堪培拉行省也變得熱鬧起來。
而在這段時間裏，達提可以說是最繁忙的一個，作為整個鐵軌建設的總工程師，他幾乎每天都在與各路的專家開會，有一些村莊位於鐵路修建的位置，這些村莊要搬遷，那麽方案到底是什麽，這些都是需要討論的，而這些問題，甚至要比單單修建一條鐵路要困難的多，因為你不可能因為一個村莊，而選擇換一條路，而易魁洛的土地都是私有的，且大多數屬於貴族，如何讓他們把自己的土地讓出來，這裏麵充斥著各種各樣的困難。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>