當一個貧民，政府隻需要提供他應有的食物，讓他不至於餓死就行，但等到這個國家富裕之後，民眾就會要求更好的住所，更加舒適的生活環境，更加美味健康的食物等等，在等到這個國家更加富裕的時候，就會要求精神文明上的享受，這是人的本能，先滿足最基本的要求，然後再滿足其他的需求，而在城市之中，絕大多數人都已經脫離了生存這個基本需求。 當然，並不是說城市中所有人都可以沒有生存的顧慮，並不是如此，但起碼大多數確實如此，因此他們渴望需要更好的東西，而這些需求自然需要當地的政府去滿足，因此教育局，財政局，衛生局，環境署，氣象局，文化局，等等單位都被開發出來，這些都需要公務員來維持新的體係。 因此以皮埃蒙特舉例，當整個大都會區隻要一百萬人的時候，公務員數量不過才兩千人而已，而如今，皮埃蒙特大區的人口已經超過一千兩百萬人，即便放到現代，這也是舉世無雙的大都市，其所需要的公務員數量就需要二十萬人才可以進行管理，警察數量也已經飆升到八萬人，可見管理這樣一座大城市，到底需要多少的工作人員才能夠完整運行。 而這也對城市的管理者有了更多的需求，公務員數量增加，官員的數量自然也增加，這使得政府的開支也大量增加，不過幸好，易魁洛的稅收始終在穩定的增長，尤其是在打下新殖民地之後，有了這幾千萬人為易魁洛做苦力，使得易魁洛的財政變得更加好轉，因此這些待遇倒也能夠發的下去。 不過城市的管理並沒有這麽簡單，這是一門新的課程需要人們去探索，比如說城市道路的修建，這就是一個巨大的難題，在以前，城市隻有兩三萬人口的時候，一座城市不過隻有幾個街區，那是相當好管理的，而如今，上千萬的人口生活在同一座城市，道路的修建就成為了一個大難題，尤其是從東到西，這裏就拿因斯布魯克這座最大的城市來做一個例子。 從東邊到西邊總計大約就有一百二十公裏左右的路程，如果是五階以上的強者，或許可以淩空飛渡，但對於普通人來說，這麽遠的路，單單是從城市的西邊走到東邊，都需要大量的時間，隻能夠坐車才行。 這讓因斯布魯克的出租車業務得到了廣泛的發展，當然，這裏的出租車主要是馬車，畢竟火車使用的魔法裝置，如今尚且還不能夠小型化，因此自然不可能造出汽車這種家庭方便用的工具，而馬車在平民間大量的使用，就讓道路嚴重超出了負荷。 這也是之前的城市管理者所沒有想到的，畢竟在易魁洛之前，大部分的城市都是隻有二三十萬人，了不起三五十萬城市人口這已經很了不起了，像暗夜人帝國曾經公布的那些百萬級人口的城市，那都是把周圍的農村人口都算進去之後的結果，不然根本不可能有這樣的數字。 而這種城市之中，大部分的民眾是貧民，根本沒有錢坐車，中產階級的數量是很少的，而因為人口隻有二三十萬，因此城市非常的小，即便走路也根本不成問題，，做馬車的隻有貴族們，大商人們以及服務於他們的總管等人，這些人加在一起，一座城市中也不過三四千人而已，因此所需要的馬車也不過隻需要四千輛，大概就能夠解決，當初因斯布魯克的管理者也是那麽認為的，因此在修建道路的時候，便以這個標準去推估，認為因斯布魯克最終大約會有三百萬左右的人口，那麽按照這個比例，最終所需要的馬車大概就是四萬輛左右，按照這個標準所修建的道路，最後自然就會不符合實際的情況需要。
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