第25章

“峽江輪”下行通過“崆嶺灘”時，船長兼領江的鄭水龍格外小心。他站在駕駛艙內，透過前窗玻璃目不轉睛前望大江，引領舵手謹慎駕船。 這“崆嶺灘”在西陵峽秭歸縣境。灘內長石踞其中流，分道南北二槽。南槽亂石錯落，斷絕航路。北槽雖可通航，但有大、二、三珠石斜列航槽，舟行極險。《宜昌府誌》記載：“九裏空嶺之溢，九龍蛇退之奇，灘深湍急，礁石林立，古稱步仞類崤氹，尋丈之內，皆天塹也。”冬春水涸非輕舟不可上下，為川江著名的四大險灘之一。明朝萬曆年間，歸州知事吳守忠曾先後開鑿二、三兩珠石，致使舟行無患，更名為“通嶺”。 鄭水龍深知，這“崆嶺灘”並非暢行無阻，此時正是初秋枯水時節，又是滿載乘客的輪船下行，需格外小心才是，否則會有覆舟之大禍。 此時的鄭水龍那心撲撲碰撞胸壁，一則是格外緊張，二則是他實現了在川江上駕駛自己輪船的宿願。5年前的1917年，英國船長薄藍田在重慶開辦了川江上第一所領航學校，由他親自教授駕駛輪船之法，並擔任主考，兩年後，培養出了川江上第一批有正式執照的領江。鄭水龍就是這第一批通過學習獲得正式執照的領江之一。此時的他指揮著“峽江輪”通過“崆嶺灘”也還是成竹在胸。現今的川江上已經有了較明確的導航標誌。1915年，薄藍田出任長江上遊巡江工司，在其主持下，在川江上設立了28處信號站、7隻標誌船、53處各形指向標、12處水位標尺，還製定了《川江行輪免碰章程》。 水龍是把那《川江行輪免碰章程》背得爛熟的。常跑川江有著豐富行船經驗又經過正規學習的他能不成竹在胸麽。“峽江輪”在礁石林立的“崆嶺灘”緩緩穿行，終於駛過險灘，水龍和駕駛艙內的船員們都長出口氣。 輪船加快速度向大江下遊的宜昌城駛去。 鄭水龍能夠進第一所領航學校學習，能夠經營起這“峽江輪”實屬偶然也是必然。偶然的是，三年前，他突然得到一筆全是美元的巨款，是一位未留姓名、地址穿長衫的年輕男人送來的。他是尋到望龍門山崖上的吊腳樓親手交給趙嬙的，這些美元是嚴密包裝在牛皮紙信封裏的，上書鄭水龍親收。當水龍在趙嬙住的吊腳樓內拆開信皮時才發現全是美元，還有一封未留姓名、地址的信，寫道：水龍近安，送來這筆你急需要的款子，以購置國輪所用。你的一位遠房親戚。鄭水龍見錢和信後懵了，他的哪位遠房親戚呢？他左思右想不得其果。多方打聽尋找，再也沒有尋著那個送錢來的穿長衫的年輕男人。他和趙嬙向雷德誠說後，神通廣大的雷德誠也犯難，就說，這是你鄭水龍一心要經營自己輪船的決心感動了上蒼，指使貴人襄助呢！水龍心裏的疙瘩還是解不開。雷德誠說，姑且不管他，既然那信上說明是用來購置國輪，你就不能他用。興許，人家看你把國輪經營起來，到時候會來索股呢。趙嬙認為此話有理。鄭水龍半信半疑。必然的是，他鄭水龍拚死命幹苦心經營的“三板船”獲利不小，獲利的目的就是要經營輪船。這事情，雷德誠、趙嬙等知心朋友都全力支持。有了錢就有了經營輪船的資本，雷德誠又向水龍提供了薄藍田開辦第一所領航學校的信息。鄭水龍擊掌叫好，真是天助我也，立即去報名參加學習。 如果您覺得《鄭水龍水妹》還不錯的話，請粘貼以下網址分享給你的QQ、微信或微博好友，謝謝支持！ （ ：b/80/80851/ ）