所以說中間有過那麽一個小波動，但是等到開盤後的第4個小時，米國聯合超真空管道鐵路公司就已經突破了7，000億美元的市值，而等到當天收盤的時候，米國聯合超真空管道鐵路公司的股票，居然已經重新站回了10，000億美元市值的線上，堪稱是讓所有人都沒有想到的奇跡。
而西部野馬基金似乎對於米國聯合超真空管道鐵路公司也是信心十足，因為根據這家公司後續公布的財報表明，整個公司有超過52%的股份已經完全的掌握在了西部野馬基金的手中，比最初的45.5%還要多出了將近8%的股份，這意味著西部野馬基金已經完全成為了米國聯合超真空管道鐵路公司的控股母公司了。
而得到了西部野馬基金的大力支持之後，再加上之前傳出的米國上下各個政府機構的大開綠燈，讓接下來足足一個月的時間裏麵，米國聯合超真空管道鐵路公司的始終處於上漲階段。
雖然沒有第1天那麽恐怖的上漲，但每天都有個1%左右的漲幅，等到第二個月的時候，米國聯合超真空管道鐵路公司居然又已經重新回到了20，000億市值上。
如此一來，米國聯合超真空管道鐵路公司又成功的超越了OO網絡，重新回到了全球最值錢的公司榜單的第一名，雖然現在米國聯合超真空管道鐵路公司依然沒有拿出任何實實在在的業績出來，但顯然，米國聯合超真空管道鐵路公司已經活過來了，甚至還有了更好的未來。
但歐洲的那家汽車企業就沒有這麽幸運了，他們宣告破產之後，就再也沒有複活的機會，最終被一家來自華夏的汽車企業收購，名義上倒也實現了複活，可終究不再是以前的那個他了。
米國這邊轟轟烈烈，數萬億美元的超級企業震撼世界，不過這種事情對於膠圈來說那是完全不在意的，他們在意的隻有自家能不能買到便宜的好膠。
膠圈，是一個非常小眾的群體，寬泛一點的話可以把玩手辦的也算進膠圈，而如果苛刻一些的話，那大概就隻有玩模型的，而且是塑料模型的，才算是膠圈的人。
而膠圈裏麵的第一大圈子，又是高達模型，而整個高達模型在理論上是被萬代壟斷的，畢竟高達的版權在萬代的手中，而萬代又是靠做拚裝模型起家的，所以萬代算是整個膠圈的絕對巨頭了。
當然了，做為巨頭，萬代的價格就極為昂貴了，十幾塊塑料板，在2014年就能夠賣出200塊的價格，動輒上千的塑料模型也是比比皆是，價格昂貴的連我們的世界首富，也隻能買大班來玩。
大班，萬代的超級死敵，在華夏的超級對手，專門把萬代售價兩三百元的拚裝模型拿來翻模，然後以四五十元的價格出售（2014年的價格），是玩不起正版的膠佬們的福音。
當然了，因為盜版的緣故，大班說到底也隻是一個見不得光的企業，甚至也沒有合法的注冊，完全依靠一些三無渠道來進行銷售。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>