就算是看品牌，也是看那些有眾多分工廠的、更注重質量保證的品牌，而不是高溢價的所謂名牌。
雖然名牌確實還是一部分人彰顯自己與眾不同的工具，但這部分人以及這種心態，卻不再是主流，而成了一種糟粕。
這種認知在星夢網的年輕人群體中尤為明顯，他們彰顯個性的方式，不在於品牌而是內涵。
如果非要花大價錢消費，與其買名牌，這些不差錢的年輕人甚至更願意找一些網絡上的手工‘作坊’去定製自己喜歡的元素。
被那些名媛闊少以及營銷團隊擺拍爛了的名牌，反而成了土的象征。
這是最可怕的事情。
如果品牌的概念都失去意義的話，那麽對傳統企業來講，他們就失去了生存的土壤。
桃樹集團的發展重心好在已經不斷的向第一產業轉移，可那些傳統的大品牌的日子卻越來越不好過了。
這點老桃看在眼裏，雖然不至於急在心裏，卻也明白，隨著科技和時代的改變，傳統企業必須要做出改變了。
“就像是我們的沉金產業園，一個智能化企業一旦掌控了製造能力，所謂的產業鏈我們甚至都能自己組建。
如果再進一步，我們再收購一些基礎的金屬冶煉、化學物質生產類的原材料工廠，那麽一個企業就是一個完整的產業鏈。
這是科技進步，智能化生產普及的必然結果。
而這種模式的原動力就是科技創新，未來這種類型企業發展的道路和方向，就是其所選擇的科技路線決定的。
就像是我們集團現在投資的航天飛機和主流的火箭，就是兩種不同的技術路線。
就像是現在的桃樹集團，自己投資的農場，研究自己適合農場條件的種子、種畜、以及與之配套的種植養殖路線。
農場的地理、地質與氣候因素，決定了企業的研究方向。
從生產到銷售掌控整個產業鏈，背後作為支撐的就是配套的技術，這也是顯而易見的。”
說著，桃醉看向了自己的小姨夫張啟蠻。
“而向您這種加工型企業，會慢慢的被你們行業內類似於微電科工集團那樣的企業建設的自有工廠取代。
因為在智能化管理和生產技術日趨完善的今天，全產業鏈自產才是最節省成本、也是最高效的選擇。
之前那種因為資金、管理、科技等條件限製的產業鏈模式，將會被漸漸的融合。
在我看來，未來不遠的智能化管理、智能化生產時代，一個企業就是一條技術路線的踐行者和開拓者。
雖然這種規則在有些領域不適用，就比如說配件種類眾多的汽車。
但你們也看到了，汽車行業現在都成什麽樣了，有錢的企業就能造車，而傳統的車企為了活下去，就越來越像一個搞組裝的代工廠了。
為什麽是代工廠而不是直接死掉？
不是那些新入行的車企沒能力組建汽車工廠，而是站在更高角度看問題的中州官方不希望資源浪費。” 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)