李老帶來的這撥人，勉強算是鑄夢航天部門的同行，鑄夢是造航天飛機和無人機的，人家是造無人機和有駕駛員的飛機的。
但好在他們製造的設備工作領域不同，也不能說是同行冤家，所以桃醉很熱情的接待了他們。
他們看上了桃醉的發動機，桃醉也看上了他們的一些東西，互相學習嘛。
這些同行拿著李老提供的無人機測試飛行數據，參觀完這款無人機之後，看桃醉和航天二組等人的眼神都不對了。
鬼的副油箱！
你幹脆給你們家的內置副油箱按個掛架多好？沒油了還能拋掉減重。
還有前端的那個增加了多層安全殼、在他們看來特意配重了的前置智能核心，那不是就是駕駛艙該有的空間和重量麽，糊弄誰呢！
不過他們不是指責鑄夢這邊二組科研人員的大膽，他們想說的是：幹的漂亮！
膽大的遇上了真大膽，這就叫一拍即合。
雙方迅速找到了共同話題。
“你們這個設計有些雞肋啊，載人飛行器得有機動性，你這個機動性太差了，可惜了這麽好的發動機數據。”
“哦，為了測試發動機和航天飛機的氣動性能才這麽設計的呀，那沒事了。”
“該說不說這個矩形矢量尾噴口太特麽帥了，用什麽材料做的耐溫層？流體粘性理論？這什麽鬼才設計，牛嗶！”
這些人來的時候，就算知道鑄夢集團的三級發動機很刁，但是這個中州頂尖的團隊也是有自己的傲人成績的。
他們沒想到的是，鑄夢集團居然如此的不講武德。
完全的顛覆。
從傾斜的進氣口到矩形矢量尾噴出氣口，從斜激波衝壓到滾筒葉扇，再到再點式噴油引發震爆的尾段增速，跟他們接觸的發動機完全不同。
而且這種不同不僅僅是設計上的小改，而是顛覆式的新設計。
比如說大直徑的磁懸浮滾筒葉扇技術，葉扇外壁發電技術，滾筒葉扇的葉片回縮技術。
固定轉子，或者說沒有了轉子的概念，固定一體的‘轉子’到了尾段的震爆段，成了為震爆燃燒室噴油的油嘴。
而在前兩個燃燒室，轉子起到的作用都是調整激波。
通過固定轉子上的可移動弧形環狀結構，調整激波在發動機處於不同速度、不同高度工作時發動機內的激波，達到助燃增速的效果。
通過鑄夢集團測試的那台無人機也知道，這種發動機隻要一台，就能推動二十米的無人機達到這種級別的指標，
這意味著就算不用這種阻力小的啟動布局，用現在的戰鬥機的氣動布局，兩台這種發動機也的性能絕對達到‘溢出’效果。
他們需要的甚至是減小發動機的性能，或者是增加機體的載重等其他數據，要不然這種發動機會造成性能浪費。
這點才是最讓他們感到無語的。
不是因為他們擔心的數據好看不中用，而是強得過份了，超過了他們飛機的需求，就很淦。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)