所以最好的辦法，就是舍棄掉這部分發動機，直接用簡單堅固的衝壓、超燃、脈衝震爆這些技術整合的發動機，作為空天飛機的發動機。
也隻有這樣，才能讓空天飛機的發動機堅固耐用，提升空天飛機總體的是用壽命、維護難度。
但是問題是衝壓類發動機基本都工作在超音速速度以上，達到超燃的發動機，最低也需要五六倍音速的速度。
因此，空天一體的羿神號麵對的問題，隻是低於音速階段的速度問題。
他們對此想到的解決辦法就是建一條特殊的跑道，把航天器在發射階段就加速到音速、也就是能啟動最基本的衝壓發動機的速度。
畢竟相對於減少航天器的複雜部件、增加使用壽命來講，在地麵建特殊跑道的投入也不算大，畢竟這種跑道建成了，是能夠重複使用的。
而且到時候估計還能租給別家使用，就比如說宇航集團，算下來完全不虧。
關鍵是，如果是地麵加速，那麽最優解無非就是電磁彈射。
這方麵本來就是中州的強項，而且現在還有了鑄夢集團的超導材料加持，絕對是可行的。
可別以為電磁彈射有多難，那個難是因為那玩意基本隻會布置在航母的甲板上，需要適配航母上的電力和甲板長度。
惜玉這邊有的是廉價的電能、更有的是大片可以隨便折騰的不毛之地，隻要不考慮成本，建個上百公裏的電磁彈射器都沒問題。
甚至就起步階段還可以使用低速大扭矩電機為飛行器提供初始動力，想怎麽拚接都沒問題，畢竟這裏基本沒有什麽限製。
中州最快的、測試中的磁懸浮列車都有六百公裏每小時的速度了，建造一個能把飛行器加速到音速一千兩百公裏每小時的裝置，並不是什麽困難的問題。
而且這種設計唯一的難點都不是技術上的，而是彈射軌道的基礎等基建方麵的問題。
不過搞科研和高端製造，鑄夢集團絕對是行家裏手，但是這個方案設計到的技術幾乎都是已經趨近於成熟的，而且還涉及到大型基礎建設。
而這兩項，技術在中州的手裏，基礎建設自然更不用說了，所以這個方案被提出後，桃醉就把它交給了陳老，目的不言而喻，求助唄。
有趣的是，對於這個方案，得到消息的宇航集團甚至比鑄夢集團、以及陳老還要上心。
他們是實在不想在這場空天飛機事業中再落在鑄夢集團後麵吃灰了。
就算不求超過鑄夢集團，怎麽也要參與其中，顯示其能力，要不然他們的江湖地位都快被鑄夢集團給取代了。
所以這個方案提出來後都沒用桃醉操心，從空天飛機的技術評估、到彈射起飛方案的論證，宇航集團都分外積極。
他們牽頭找到了相關科研機構進行聯合設計論證，鑄夢集團跟在後麵低調陪跑，合作順利，進展迅速。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)