而且最妙的是，別的老板就算是意識到了這些問題，或者有了這種想法，想要將其付諸於現實，往往也無能為力——不說冷鏈需要的冷藏車在當下的華夏依然是稀罕物，單說這一塊所需要的強大物流管理能力，就足以讓99.99%的人望而卻步。
但是這些對於那些KFC/麥當勞的特許經營商們卻不是什麽困難的問題——自打1987年KFC進入華夏，迄今為止已經有十多年了，這麽多年下來，這些特許經營商們手下早就有一批遠超國內平均水平的物流管理團隊了。
因此，對於SEED餐飲投資管理公司建議的通過複合式開店模式，創造集客效應，也就是用KFC這隻大母雞帶一群小雞，然後最大限度地轉化KFC/麥當勞在小區域帶來的優質客流的商業價值，對於這些特許加盟商而言，其實非常有吸引力——毫不忌諱的說，KFC在華夏的加盟條件極為苛刻，因此雖然說光喝湯就能把自己養的胖胖的，但你要說這些特許經營商們心裏沒有一點不甘，那是決計不可能的。
而這種不甘，伴隨著20年特許經營時間的過半，也逐漸演變成為一種莫名的恐慌——事實上，這也是SEED公司能夠不斷頻繁接觸這些特許經營商們的另一個重要原因。
說到這裏，有人可能就要問了，既然SEED餐飲投資管理有限公司一開始就拋出了自己的建議，而這條建議仿佛又很不錯的樣子，那麽那些洋快餐的特許經營商們為什麽不直接撇開SEED公司單幹？——這年頭還有傻子願意平白無故地免費分別人一塊蛋糕？
事實上，SEED公司還真不是想要免費分別人的蛋糕——撇開這家公司需要按比例在各個本土餐飲集團裏實打實地注入資金不談，光那些“小雞”們的項目設計和運營管理，就足以讓他們有這個資本與那些特許經營商們麵對麵地坐下來認真談，而不用避諱對方把自己一腳踹掉。
前麵說了，在KFC網點附近開店，優質客流量固然是一點也不用擔憂，但是如何轉化為其餘餐飲店鋪的營業額卻是一個大大的挑戰——人隻有一個胃，能裝得下的東西畢竟有限，而能在這個時間點去吃這些“輕奢”洋快餐的消費者，其心理狀態自然不言而喻；在那種無形的優越感心態下，一般的餐飲項目決計是無法讓他們輕易心動的。
因此，如何設計或者引入能夠吸引這票子消費者，並且有效黏住他們的餐飲項目，就是擺在當下國內餐飲人麵前最大的難題——要同時滿足輕奢感、時尚感、非重食、非傳統餐飲這四個要求，又要能在統一冷鏈管理模式下形成複合化的業態布局，對於當今的國內餐飲人而言，談何容易？
但是很顯然，SEED公司肯定有著自己的絕活，要不然僅僅半年時間不到，就與十多個洋快餐特許經營商簽署了合作協議，並且開始緊鑼密鼓地籌備相應的餐飲項目——要知道，這些都是省市級的特許經營商，與他們簽訂協議，就意味著SEED公司謀劃的餐飲項目，即將在十幾個經濟發達的省市範圍內大麵積鋪開。
如果僅僅如此也就罷了，這些項目的出現，無非就是有可能會對鑄投商貿原本的本地生活服務項目帶來衝擊，到時候自然有小胖子張俊去頭疼，萬清猗犯不著現在就先吃蘿卜淡操心。
可是，當這些餐飲項目在工人們加班加點的趕工下，逐漸露出了真容，萬清猗就再也難以淡定了。
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