現在龍翰機床又攻克的機床的天花板五軸聯動機床。
那麽龍翰機床已經是全球機床加工自動化企業當中一流的水準了。
國外很快又放開了五軸聯動的出口。
這下華夏的企業可以買到全球最好的機床品牌了。
不過蘇翰並不指望龍翰機床能給自己賺多少錢。
他主要是為了自己使用機床方便。
不過龍翰機床生產數控加工中心都是中小型的。
蘇翰以後還要生產中大型的，甚至是特大型的龍門數控加工中心。
對龍翰機床來說。
這也僅僅隻是開始而已。
五月。
部分生產線經過重新修改。
新型了祥龍S2和閃龍S2陸續下線發貨。
用戶們拿到了新車也是有些失望。
因為老款S1和新款S2外形幾乎是一樣的。
這就讓他們有點擔心，是不是被騙了，交了智商稅。
外形既然是一樣的。
性能再一樣。
誰買誰不成了傻瓜了嗎。
不過當他們開車上路測試以後。
才發覺到不一樣。
老款車型標稱的標準續航是九百五十公裏。
但實際上夏天開空調的話也就是六百五六十公裏左右。
這個續航裏程其實大多數人已經非常滿意了。
六百五六十公裏在華夏國都夠連穿幾個省了。
但祥龍S2開啟省電駕駛模式以後，哪怕全程開空調，續航裏程也達到了九百公裏以上。
這也太牛逼了吧！
這就等於多花百分之十的錢，卻增加了百分之三十的續航裏程，自然把眾人都興奮的不行。
因為九百公裏的續航裏程，已經能跑很遠的距離了。
正常人上下班一周充一次電就足夠了。
閃龍汽車提升的就更多了。
閃龍S1開空調的話續航裏程才三百多公裏。
但閃龍S2開啟省電駕駛模式以後，續航裏程升到了六百公裏以上。
這自然讓購買閃龍的用戶是驚喜的不行。
這也讓之前那些說買S2的人是智商稅的人後悔的不行。
電動汽車買新不買舊的說法也是最終被敲定下來。
各大汽車平台也對龍翰的新車進行了點評。
幾乎是全體點讚！
因為這些都是專家，在他們看來，龍翰的新車，在不提升電池容量的情況下，續航裏程大幅增加。
這說明龍翰的新車在算法上再次獲得了巨大的突破。
以前所有人都說龍翰科技是搞電腦的，來搞汽車，有點不務正業。
但現在看來，搞電腦的，來搞汽車，有天然的優勢。
起碼在計算機算法領域誰也不是他們的對手。
全球各大車企也買了一些新車回去。
但拆開後是一頭霧水，關鍵是他們招募的那些所謂的精英，也看不懂是什麽情況。
因為新型車載電腦經過神龍的加密，沒有專用的加密電腦，根本就讀取不了裏麵的數據，讓這些車企有一種空有寶山卻無從下手的感覺。
眼下他們也隻能羨慕的看著龍翰汽車在市場上大賣特賣了。
……
程旭結婚。
……
潘馳結婚。
……
其實當陸海斌結婚以後。
家裏對兩人催促的也是厲害。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>