也有幾款日係車也不怎麽樣。
此外，也有不少國產車表現不行
但從總體上來，大重車子卻是一下子被拉下神壇。
兩人商量好，隨即一起去換車。
陳宇換了一輛比亞迪F3。
雖然比亞迪f3是低端車型，但安全呀。
陳宇這輛車也就自己開，也就隨便了。
至於張建明，陳宇讓張建明換了一輛奔馳。
張建明剛開始有些舍不得。
但陳宇你可是公司的門麵，環宇科技副總難道連輛奔馳也開不起嗎？
至於陳宇，他基本上不怎麽露臉，真要露臉的時候也有專門的司機。
最終，張建明也就欣然將怕薩特給換了。
“不錯呀，奔馳就是奔馳呀。”
陳宇也感受了一下奔馳，確實豪車也有豪車的優勢。
不管是從品牌還是從駕駛感受，更或是從做工，普通車型都比不上。
不過，陳宇對於車子並不是特別的喜好，有輛代步的可以。
玩了一會，陳宇便和張建明回到公司。
與之同時，陳宇也將李學林叫了過來，開了一場公司會議。
“學林，這一次我們與中測研合作，可謂是一下子打響了我們環宇汽車的名氣，接下去，我們得好好利用這一個機會，將我們的環宇汽車做大。”
環宇汽車雖然是環宇門戶的一個二級頁麵。
但因為涉及的是汽車，他在盈利這一塊比之門戶網站的盈利都要強上不少。
這不，中測研的評測還在繼續，幾乎是各大汽車廠商都爭相與環宇科技展開合作。
做為中測研唯一的一受授權數據平台，環宇汽車網的地位不言而喻。
這一些汽車廠商又不是笨蛋，哪會不知道這裏麵的門道。
特別是因為怕薩特事件，最近不少國產汽車廠商受益不少。
像比亞迪，吉利……在這一次測試當中表現還可以，一時銷量迅速增加。
他們第一時間便與環宇科技達成了戰略級合作。
“陳總，我這邊已經做好了幾項安排，我有信心，年底我們環宇汽車網就能正式盈利。”
“很好。”
陳宇點頭，但卻再次道：“不過，盈利模式這一塊，我們還應該多創新一些。我們不能單單的隻給汽車廠商打廣告，我們還應該更為主動一些。比如，互聯網賣車。”
“網上賣車？”
張學林有些猶豫：“這塊可能比較難。”
“難是難，但未必做不來。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>