一
在美麗山水的家族中，三峽是最令人流連往返的地方，有著真正的曆史性。
從夔門到荊門，這全長兩百九十二公裏的三峽，每一叢岩石，每一疊波濤，無一不是憾人心魄的詩的華章。
科學家和工程師喜歡用數學的語言來表達他們的思想，而我們詩人，則更習慣將自己的激情融入曆史。
泱泱中國，是古老而又莊重的詩的古國，而三峽堪稱是一部真正的史詩。如果說，隨著一九九五年三峽工程的開工，三峽的史詩之筆，已經傳到了水電建設者的手中，那麽此前，這枝如椽的巨筆，則是一直在詩人的手中。
宋朝的大詩人陸遊，站在秭歸楚城的遺址上，曾發出這樣的感歎：
江上荒城猿鳥悲，隔江便是屈原祠。
一千五百年前事，唯有灘聲似舊時。
這首詩是悼念屈原的，三峽中的秭歸，是楚國大詩人屈原的故裏。三峽的風濤，鑄就中華民族一顆偉大而又熱烈的詩魂。屈原憂國憂民，“雖九死其猶未悔”的高貴品質，成為中國曆代詩人的楷模。屈原投汩羅江自沉，到陸遊站在楚城遺址上隔江對著屈原祠憑吊，已過了一千五百年，而陸遊寫這首詩至今，又已過了八百年。但陸遊的感歎，仍在我們心中回響。
唯有灘聲似舊時！
這其中有詩人深刻的內心反省，我們是否活得莊嚴，我們人生的價值何在？物換星移，一切都在改變。不變的隻有濤聲。這濤聲中，有詩人的理想，有詩人對曆史的思索。
我一直沒有機會乘坐木船過三峽。我隻能站在甲板上，在沒有任何危險的情況下，來欣嚐三峽的山。清朝詩人張問陶，過瞿塘峽時，寫了一首《瞿塘峽》：
峽雨蒙蒙竟日閑，扁舟真落畫圖間。
便將萬管玲瓏筆，難寫瞿塘兩岸山。
瞿塘兩岸山的險峻，巫峽兩岸山的瑰麗，西陵峽兩岸山的雄奇，這綿延數百裏的層巒疊嶂，怎不令你驚歎大自然的鬼斧神工。人對自然的改造，比之自然的自我塑造，顯得是多麽的微不足道。
現在，到三峽旅遊的人，看的便是這三峽的山。遺憾的是，他們無法親近三峽的水。三峽的山，令我們讚歎不已，但三峽的濤聲呢，我們都隻能讓輪船的舵槳去親近它。古人卻不是這樣，他們端坐在小小的木船上，與玩著死亡遊戲的波濤，僅僅隻隔著一層薄薄的木板。因此，他們對濤聲真切的體驗，我們是無法獲得的。
請看李白的這兩首詩：
巫山夾青天，巴水流若茲。
巴水忽可盡，青天無到時。
三朝上黃牛，三暮行太遲。
三朝又三暮，不覺鬢成絲。
《上三峽》
朝辭白帝彩雲間，千裏江陵一日還。
兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山！
《早發白帝城》
第一首是李白於公元７５９年流放夜郎途經三峽之黃牛峽而作。北魏無名氏的《三峽謠》是這樣寫黃牛峽的：“朝見黃牛，暮見黃牛。三朝三暮，黃牛如故。”不覺鬢成絲，可以想見，坐在小木船上的詩人，麵對一串串大如牛的渦漩，每前進一步，都要掙脫多少死亡的羈絆。伍子胥過昭關，一夜白了頭發，在三峽中逆水行舟，又何嚐不是這樣。但是，一旦順流而下，情況又不一樣了，李白的第二首詩，正是表達了在三峽中順水飛舟的快樂心情。千裏江陵一日還，這故然是詩人的誇張，但也說明三峽江濤流速之快。在洶湧澎湃的胭脂色波濤中，船如脫弦之箭，兩岸峭壁，一掠而過，十萬峰巒，過眼雲煙。還有那些被風投擲過來的一把一把的猿聲，也隻能落在船尾的浪花上。
李白的兩首詩，道出了出峽和入峽兩種行船的心情。總之，放舟三峽，不管是順水和逆水，你總會感覺有一些潛在的東西從那不可遏止的濤聲中流露出來。它們是從長江母親那裏來的，神秘而不可言傳。置身其中，你會產生一種強烈的“共生感”。濤聲與你，融為一體，在人世的浮沉中，永遠保持那種不可戰勝的衝擊力。
二
一切的路都通向城市。
這是一位著名的西方詩人的詩句。這是欣喜，亦是絕望。進入二十世紀，隨著科技的發展，人類的智慧都向城市集中。這種趨向超越了意識形態和國界，而成為當今世界的浩浩洪流。城市是現代文明的象征，但是，被混凝土的森林壓得透不過氣來的城裏人，比任何一個時候都更渴望回歸自然。都希望徜徉於秀山麗水，斷除現代文明帶給人類的苦惱和奢望。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>