擔任護航任務的J不需要到低空發射反艦導彈，也.就不需要飛得太低。
進入的時候J機群的飛行高度就在10000米左右，超過了EV-22C.的飛行高度，從而使EV-22C變成擺設。
大概正是因為飛得不夠高，所以美國海軍與海.軍陸戰隊均沒采購EV-22C，隻有美國的國民警衛隊采購了30多架EV-22C，其主要用途也不是在戰場上指揮戰鬥機作戰，而是在加勒比海與墨西哥灣搜索運送毒品的快艇。
第一批12架F-46I連敵人在哪都不知道，就被導彈幹掉了。
隨即投入戰鬥的2批24架F-46I也沒能扭轉敗局。
雖然莫洛萬命.令3艘航母立即讓更多的戰鬥機起飛，但是每艘航母1次最多彈射4架戰鬥機，3艘航母1次最多彈射12架。對60架J來說，每次出動12架F-46I，無疑是添油戰術。
隨著J機群逼近印度東部艦隊，戰局再次轉變。
發現印度艦隊在緊急起飛戰鬥機，J機群沒有衝入印度艦隊的防空網，而是在200千米外徘徊，輪番用導彈攻擊緊急起飛的印度戰鬥機。當然，這麽做也有一個非常重要的原因，那就是印度東部艦隊向西北航行了一段距離，J基本上達到了最大攻擊距離，得讓部分戰鬥機盡快返航，避免在戰場上消耗太多的燃油。
這種類似“點殺”的戰鬥，打垮的不僅是印度艦隊的防空網，還有印度官兵的鬥誌。
戰爭是殘酷的，落後的一方隻有挨打的份。
隻是，莫洛萬並未感到心痛，反而感到非常疑惑。
空戰打了10多分鍾，到達的隻有攜帶對空彈藥的戰鬥機，而沒有攜帶反艦導彈的攻擊機。
中國艦隊到底想幹什麽？
難不成，派幾十架戰鬥機過來，就是為了消耗印度東部艦隊的戰鬥機？
顯然，這個理由站不住腳。
就算印度東部艦隊損失了所有戰鬥機，隻剩下了航母，因為印度空軍也采購了大量按照海軍標準製造的F-46I戰鬥機（具體編號是F-46IA，與海軍的F-46I相比，隻減少了著艦係統，沒有降低機身與起落架結構。也就是說，隻需要裝上著艦係統，就能搖身一變，成為艦載戰鬥機），所以隻要東部艦隊回到維沙卡帕特南，就能在數日內得到補充，再次恢複作戰能力。
中國艦隊要想奪取製海權，需要幹掉的不是印度艦載戰鬥機，而是航母。
想到這，莫洛萬似乎明白了過來。
攻擊機群沒有到達，隻能說明一個問題，那就是印度東部艦隊不在中國艦隊攻擊機群的打擊範圍之內。
J是重型艦載製空戰鬥機，作戰半徑比J-17B遠得多。執行製空作戰任務時，J的作戰半徑更是比執行攻擊任務的J-17B遠得多，因為執行攻擊任務的戰鬥機需要攜帶更多的彈藥，無法攜帶太多的外掛副油箱。如果算上J-17B受到的最大起飛重量的限製，更不可能在最大載彈量的情況下載滿燃油起飛，從而使其攻擊半徑遠低於J戰鬥機。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>