用杜奇威的話來說，隻要能夠炸掉一所遊艇，就能讓阿根廷當局自亂陣腳。
到時候，就算裴承毅非常清楚時間有多寶貴。阿根廷當局也不會清楚，從而在爭吵中錯失攻占馬島的最好機會。
杜奇威大名在外，加上兩人的私人關係，托馬斯自然不會反對。
至於具體該怎麽做，就不需要杜奇威操心了。不管怎麽說，皇家空軍威名遠揚，除了沒有手把手的指導之外，杜奇威已經提供了力所能及的幫助，如果皇家空軍還搞不好，恐怕托馬斯上將就該引咎辭職了。
按照皇家空軍的安排，轟炸行動的主力是12架F-42A。
當然，出動的飛機肯定不僅是12架重型戰鬥機。
因為隻需要對付10多艘快艇，所以每架F-42A隻攜帶2枚“超級旋風”MK3E型高超音速多用途反艦導彈（實際上是空對麵導彈，即可以根據任務需要，攜帶不同的導引頭，攻擊各種性質的地麵目標，隻是因為造價高昂，所以很少用來對付小型目標，主要用來對付戰艦與戰略目標，從某種意義上講，“超級旋風”並不是貨真價實的反艦導彈，而是英國等幾個歐洲國家為了減少國防開支而研製的多用途導彈），每2架戰鬥機以交叉攻擊的方式對付2到3個目標。為了增大航程，F-42A沒有用空出來的彈藥掛架攜帶彈藥，而是在左側的彈艙內配製了一具超大型內部副油箱（內部副油箱最早出現在F-22係列戰鬥機上，主要就是在不破壞隱身的情況下增加載油量），從而隻攜帶了2枚攔截導彈與2枚格鬥導彈。如此一來，在攜帶4具超大型副油箱的情況下，機群可以在起飛後大約3個小時。也就是距離馬島大約還有1000千米的時候進行第一次空中加油，然後選擇一條更加迂回的航線，避開馬島東北方向上的防空戰鬥機，從東南或者西北方向上進入。因為阿根廷本土在馬島西麵，轟炸馬島的阿軍戰鬥機將從馬島北麵返航，所以F-42A機群將從馬島東南方向上進入，在距離斯坦利港大約300千米處發射導彈。F-42A機群將在反射導彈後轉向返航，導彈將按照早已輸入的目標信息，主動尋找要攻擊的目標。如果一切順利的話，F-42A機群將在完成攻擊後大約2個小時，也就是在距離馬島大約2000千米處與加油機群再次會合，進行第二次加油之後，在12點30分左右回到阿森鬆島。
為了配合F-42A機群，皇家空軍至少得出動2個批共8架加油機。因為第一批4架加油機將在飛行5000千米之後才為戰鬥機加油，所以還得再準備2架加油機，在第一批4架加油機返航的時候為其提供燃油，不然那4架加油機別想返回阿森鬆島。也就是說，皇家空軍總共得出動10架大型加油機，而皇家空軍總共也就隻有12架大型加油機。萬幸的是，這12架加油機早就到了阿森鬆島。
加油還不是什麽大問題，沒有多少難度。
對整個攻擊行動來說，最大的麻煩還是如何尋找目標，以及鎖定目標。
攻擊之前。可以利用島上的皇家陸戰隊偵察兵提供的快艇信息，讓導彈記住所有快艇的信號特征，並且為導彈確定攻擊順序。因為裝備了最先進的神經網絡計算機，所以“超級旋風”的智能化程度非常高，在攻擊目標的時候，不需要載機提供太多的幫助。問題是，作為導彈，在攻擊之前，肯定需要目標的確切信息。簡單的說，如果快艇已經離開了導彈的攻擊範圍，再先進的導彈也是白搭。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>