正是有了這些前期努力，共和國當局才在2061年底要求南非開放福爾斯灣。
因為南非還是中立國家，並且在大戰爆發後不久就宣布永久性中立，在2059年的時候還將以憲法修正案的方式將此定為基本國策，所以共和國並沒強迫南非出租福爾斯灣（按照國際法，永久性中立國不能將領土與領海租借給交戰國，但是為人道主義援助而開放本國領土與領海，並且為之提供便利不在此範圍之內），而是以人道主義救援為名，獲得了福爾斯灣的使用權。因為戰爭還沒有結束，運送人道主義救援物資的船隊需要安全保障，所以共和國海軍有理由安排戰艦為之護航，也就可以向福爾斯灣部署護航戰艦。很明顯，共和國當局鑽了國際法的漏洞。
不管怎麽說，1月5日，共和國海軍的3支戰鬥艦隊就開進了福爾斯灣。
跟隨作戰艦隊到達的，還有一支規模龐大的運輸船隊。按照計劃，在接下來的3個月內，共和國海軍的工程兵將在福爾斯灣建立起包括12條供大型戰艦停靠的縱向碼頭（可以同時為48艘主力艦級別的大型戰艦服務）、24條供大型船隻停靠的橫向碼頭（可以同時為48艘20萬噸級的大型船隻服務）、240個錨泊位、以及能夠囤積1500萬噸各類物資的倉庫區在內的，世界上規模最大的臨時綜合海軍基地。如果時間充足，到2062年7月初，還將在海灣東南的普林格爾貝修建一座海軍航空站。總而言之，在進軍大西洋的時候，共和國海軍沒有忘記打牢基礎。
因為在福爾斯灣搞的基礎建設規模過於龐大，所以戰後很多人都認為，共和國海軍是在故意浪費戰爭資源，甚至有人認為，這是共和國當局在故意消耗多餘的戰爭資源。這也很好理解，到2062年，在美國無力發起戰略反擊、而共和**隊暫時又沒有發起戰略進攻的情況下，共和國的軍事產能嚴重過剩，自然需要找地方用掉囤積如山的各類物資。當然，這並不表示在福爾斯灣搞的軍事建設沒有意義，不管怎麽說。戰爭時期搞的軍事建設的成本都非常低。別的不說，修建福爾斯灣綜合海軍基地的幾千名工程兵就隻拿了普通津貼，如果是和平時期的話，光是這些人員費用就得花掉上百億元。更重要的是，大規模基礎建設的結果遠遠不是獲得一座臨時性的海軍基地。雖然名義上，福爾斯灣確實是共和國海軍的臨時性海軍基地，南非政府隨時可以收回出借的海灣與土地，但是作為一座駐紮了幾萬名軍人的軍事基地，絕對不是南非當局想關閉就能關閉的。戰後幾十年，福爾斯灣不但是共和國在南部非洲地區最大的綜合性軍事基地，還是共和國與南非關係中的重要籌碼。可以說，這正是戰爭期間大規模基礎建設的直接結果。
問題是，戰爭中，福爾斯灣的意義卻不太大。
前麵已經提到，美國海軍早已退到佛得角群島北麵去了，就算美國海軍打算在大西洋上與共和國海軍決戰，也不會跑到共和**事力量密布的非洲南端來，而會以佛得角群島為依托，在大西洋中部海域坐等共和國艦隊送上門去。
由此可見，在大戰期間，福爾斯灣存在的最大價值就是為船隊服務。
雖然從2062年的第二季度開始，共和國海軍利用向福爾斯灣部署潛艇母艦的方式，將福爾斯灣變成了攻擊潛艇的活動基地，到2063年初之前，以福爾斯灣為基地活動的攻擊潛艇一度超過60艘，但是出於政治上的考慮，共和國當局一直沒有承認福爾斯灣是軍港，而且大部分潛艇也是在潛艇母艦上停靠，潛艇官兵則在潛艇母艦上休整。到2062年的第四個季度，隨著尼日利亞的拉各斯港成為共和國海軍在南大西洋上的主要軍港，共和國海軍艦隊在進軍大西洋的時候就很少在福爾斯灣停留了。到2063年初，共和國海軍占領的亞鬆森島上的基礎設施修複之後，共和國海軍更是將福爾斯灣變成了一座單純的中轉站，即隻為運輸船隻提供服務。萬幸的是，共和國需要向美洲大陸進軍，也就需要一處足夠龐大的船隊與物資中轉中心，而福爾斯灣扮演的就是這個角色。從2062年下半年開始，所有駛往西非與南美地區的船隊都要在福爾斯灣停靠，並且重新分配貨物（衡量船隻運送能力的主要標準隻有兩個，一是載重噸位、二是貨艙容積。一般情況下，隻能以某一標準來配製貨物。為了最大限度的提高船隻的利用效率，需要對運送的貨物進行分配，即盡量同時達到兩個標準。說得直接一點，就是在塞滿貨艙的同時讓運載的貨物達到最大載重噸位。問題是，運往某一個地點的物資往往會比較單一，無法進行分配。如此一來，運輸船、特別是集裝箱運輸船與散裝貨輪在離開共和國的時候，會裝上運往好幾個地區的貨物，然後在航線的分離點附近對貨物進行重新分配，以此來提高運輸效率、特別是運輸船隻的使用效率。正是如此，才需要在靠近前線的地方設置物資中轉中心）。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>