書接上文……
東隅已逝，桑榆非晚。凱旋雖然錯過了二戰黃金發展期，但是在戰後重返巔峰。二戰結束後，隨著經濟複蘇，英國出現了大量尋求刺激的年輕人。他們穿上皮衣，跨上改裝摩托，在咖啡館門口集合飆車，這群摩托愛好者被稱為Café Racer（咖啡騎士）咖啡騎士最喜歡的摩托車，就是性能強悍，外型帥氣的凱旋摩托。那時候，每一個英國年輕人都以擁有一輛凱旋摩托為榮。
一時間凱旋摩托供不應求，買不到凱旋的年輕人往往購買一堆廉價的摩托零件，他們將老舊的凱旋發動機放在二手諾頓摩托車裏麵，並拆除原車的擋泥板等不必要的附件，最大化減輕車身的重量。這種摩托車被稱為特裏頓（Triton），速度極快，廣受追捧。
與此同時，在大洋彼岸另一端的美國，反映機車騎士生活的電影《飛車黨》上映。馬龍·白蘭度在凱旋摩托上的那些行頭：黑色皮革夾克，緊身牛仔褲，黑色手套及長靴以及凱旋摩托，受到了美國年輕人的追捧，成為了戰後時尚。馬龍·白蘭度主演的電影《飛車黨》，被評為喊出了一代歐美年輕人的心聲。
一部好萊塢影片，居然使用英國車作為道具，在當時看起來不可思議。其實一開始，片方準備選用哈雷摩托車作為白蘭度的座駕，但哈雷擔心有損品牌形象，拒絕了邀請。因此凱旋乘虛而入，主動請纓，從而使新車凱旋“雷鳥”與馬龍·白蘭度同登大熒幕。電影上映後，成千上萬的年輕人都認為騎凱旋摩托是件很酷的事情，因此凱旋摩托銷售暴漲，在美國市場力壓哈雷印第安，成為無數潮人的最愛。
可以說，凱旋摩托記錄了戰後歐美一代人的青春。當時的大明星鮑勃·迪倫，貓王，甚至瑪麗蓮·夢露都以擁有一輛凱旋摩托車為榮。
20世紀60年代，凱旋迎來了全盛時刻。1963年，酷王之王史蒂夫·麥奎因開著凱旋摩托主演了跨時代的電影《大逃亡》；1969年，凱旋在曼島奪冠，並創造了均速100mph的記錄。但是盛極而衰，也就是在這一時期，日係摩托廠商本田、鈴木，雅馬哈等開始崛起。尤其是70年代的石油危機觸發了二戰後最嚴重的全球經濟危機。在這種大環境下，省油，造價低廉的日係摩托車開始取代歐美重型機車，成為了人們的最佳選擇。
在日係摩托車的衝擊下，美國的哈雷摩托車接近破產，英國眾多摩托車廠商諾頓，皇家菲爾德等也都紛紛停產，凱旋也不例外，一度破產重組。從1972年開始，凱旋摩托無數次破產，恢複生產，再破產。直到1990年，凱旋品牌落入地產大亨、摩托車愛好者John Bloor手中，才開始恢複元氣，重新生產過去的經典車型。
當然，凱旋也沒有放棄對性能的追求，推出了一係列新款摩托車。
2003年，凱旋時隔多年再次獲得曼島冠軍。
2004年，凱旋火箭III橫空出世，成為當時世界上最大排量的摩托車。
憑借卓越的性能與複古的外型，曾經的凱旋摩托車在今天仍然還是經典，出現在了眾多影視作品中。從《碟中諜》到《侏羅紀世界》，凱旋出盡風頭，書寫著英倫機車百年文化。
凱旋還與007達成了戰略合作，《007：無暇赴死》中也將采用凱旋摩托。如今，凱旋依然是英國最大的摩托車生產商，每年生產約五萬輛機車。雖然凱旋的名聲暫時不如哈美國的雷，日本的本田。但是從1902年以來，在各大賽事中屢得第一，記錄了一代人青春的凱旋，早已不僅僅是摩托車，更是融合了百年英倫風範的兩輪經典。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>